智能汽车PK手机 究竟谁才是流量入口？

　　文/广州日报全媒体记者 许晓芳

　　蔚来汽车近日发布了一些与手机相关的招聘岗位，引发市场关注。对于蔚来有意进军智能手机行业的市场传闻，蔚来方面表示，“目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通”。

　　去年至今，数码家电等科技产业企业纷纷宣布“跨界”造车，或者是布局汽车产业。有分析指出，这是科技企业为了抢占新能源车作为新的流量入口。在此背景下，为何又有新能源车企“逆向”加入手机“赛道”？手机和汽车，究竟谁才是下一个流量入口？

　　车企反向“跨界”手机行业

　　据爆料，蔚来汽车已经进军手机行业。据悉，目前其手机项目正处于最开始的调研阶段，基本上排除贴牌的可能性，手机会有很多跟蔚来汽车的交互功能。当前，蔚来汽车方面回应称目前没有可供披露的信息，但市场认为从近期蔚来汽车发布的大量与手机相关的招聘信息，诸如BSP工程师、通信测试工程师、成像芯片设计工程师等来看，该消息并非空穴来风。

　　值得注意的是，蔚来并非第一家涉足手机领域的车企。除了特斯拉也曾被曝有意进军智能手机领域，打造特斯拉自主品牌的软硬件生态链之外，另一国产品牌车企吉利控股也曾表示将进军手机领域，定位高端服务全球。

　　2021年9月28日，吉利手机关联公司湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。天眼查APP显示，湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月，注册资本7.15亿元人民币，法定代表人为王勇，董事长为李书福。2022年1月，市场还传闻吉利集团旗下手机公司正在与魅族接触洽谈收购事宜。

　　数码科技企业纷纷“造车”

　　但总的来看，当前跨界造车的数码家电企业仍远远多于跨界造手机的车企。去年以来，很多科技企业纷纷宣布涉足汽车行业，小米、华为、苹果、美的、格力等或宣布造整车，或宣称“帮助车企造好车”。

　　产业经济学家黄昇认为，作为互联网时代绝对流量入口的手机，已经很难再继续扩张，如果想要继续抓住互联网流量的红利，企业就必须寻找一个能够成为下一个时代绝对流量入口的替代品，在他看来，“汽车正是这个替代品”。而苹果公司CEO库克也曾表示，汽车是移动设备的终极形态。

　　此前家电企业也曾掀起一股“造手机”的浪潮。2015年开始，格力陆续推出多款手机。TCL也在2021年8月的发布会上推出全新的智能手机产品——雷鸟手机，回归手机市场。

　　下一个流量入口在哪儿

　　盘古智库高级研究员江瀚认为，汽车和手机的关联度越来越大。“伴随智能物联网的不断普及，汽车正在成为重要的智能联网终端，甚至不少汽车企业都在开发属于自己的操作系统，而汽车的中控屏也正逐渐成为类似于平板电脑的移动智能终端。”他指出，在这样的大背景下，汽车企业开始进入手机市场，涉足手机制造也不是那么不可能的事情。此外，他还强调，对于已经在操作系统、智能车载终端上有所布局的车企来说，车企有造手机的重要基础。

　　市场分析认为，汽车、手机的相关厂家积极跨界合作，最根本的原因是市场对于智能汽车成为下一个重要智能终端的看好。一旦智能汽车成为人们未来生活不可或缺的重要载体，那么就需要完整的软硬件生态链来构建企业自身的“产业护城河”。特别是汽车与手机协同与互联，对于有关品牌厂商而言都将是更大的市场空间。