兰州南绕城高速公路建成 畅通东西南北缓解交通压力

　　中新网兰州12月25日电 (杜萍)近日，自2014年开工以来历经4年建设的兰州南绕城高速公路建成即将通车，该建设项目办副主任刘元太25日表示，该条路开通以后，与巉柳高速、兰海高速，以及兰临高速公路相接，可以解决兰州市区南北沟通，东西双向贯通的问题，大货车将不在进城，“这对以后解决该市交通拥堵，有效缓解交通压力，以及物流、客运和车辆出行，提供极大方便。”

　　早在2012年，兰州市便提出了“一横三环九纵”长远规划，试图从根本上解决该市拥堵问题，目前，一环路、二环路已发挥作用，“一环路”即南北滨河路；“二环路”为北环路与南环路。

　　刘元太介绍说，兰州南绕城高速公路项目是连霍国道主干线在甘肃的重要组成路段，项目起点位于兰州市榆中县定远镇，设互通立交与G22青兰高速公路巉口至柳沟河段顺接，终点设大滩枢纽互通立交接G6京藏高速公路兰州至海石湾段，通过新建互通立交将现有的G75兰海高速公路兰州至临洮段、G309线、G312线、兰州市南山路等国省干线公路连接起来，形成兰州高速公路环线。

　　据了解，兰州南绕城高速公路项目由甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司投资，项目预算118亿元。该项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80Km/h，路线全长58.743公里。

　　“建设期共节能3.06万吨标煤、减排二氧化碳25.14万吨、代替燃油5.56万吨标油。”刘元太介绍说，在该项目建设过程中，以建设“低耗低排放、节能节成本”的绿色公路为目标，实施了包括表层腐殖土再利用、拌合楼油改气、桥面径流净化与应急系统、太阳能热水器等25项适用性节能减排技术。

　　在项目施工过程中，推行新工艺、工法，确保工程质量。如针对湿陷性黄土地质条件，因地制宜用一些小创新、发明，确保路基工后沉降，消除黄土湿陷。此外，甘肃省首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段也在该项目铺筑完成，“石墨烯复合橡胶改性沥青混合料具有提高路面使用寿命，减少路面养护次数，混合料在拌合的过程中降低碳排放，从而起到环境保护的作用。”该项目路面承建单位之一的中交二公局第三工程有限公司合同段项目部副经理廖波介绍说。

　　该条高速公路穿山越岭，共建有大桥、特大桥20座；隧道17座；互通立交5处；桥隧比例58.4%；其中，项目关键控制性工程西固黄河特大桥是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，也是甘肃首座高速公路斜拉桥。

　　兰州南绕城高速公路建设项目办办公室主任陶睿介绍说，该桥距河面80米高，跨越黄河、兰新铁路和109国道，穿越兰州二级水源保护区。“桥上安装的凝冰智能预警及自动化处置系统，提高大桥抵御冰雪灾害的能力，同时，桥面径流处置技术，将雨水收集处理，防止雨水直接排到河里，从而有效保护黄河及附近饮用水保护区。”

　　25日，记者在该高速公路上处处感受到了人性化的设计。在服务区，除餐厅、卫生间、超市等常规设施外，还有汽车修理、污水处理、房车水电桩等，还设有残疾人专用停车位、无障碍卫生间、母婴室、第三性别卫生间等人性化设施。“这里是连接东西方向道路，同时也是附近一个旅游景点的过境点，该服务区除满足大货车司机行车需求外，还为过往游客提供需要。”兰州南绕城高速公路建设项目办房建工程业主代表赵飞表示。(完)