德企称“渝新欧”提供亚欧新物流方案

　　题记：全长11179公里的渝新欧国际铁路联运大通道(简称“渝新欧”)架起中国第三座欧亚大陆桥。中新网记者从这条新丝绸之路的起点重庆出发，驾行15000公里、横跨六国，至终点德国，记录中国货的穿越之旅，发掘中欧商贸新商机。

　　中新网杜伊斯堡9月11日电(记者 刘贤)惠普需要以相对海运更快捷安全的方式把“重庆造”笔记本电脑运到欧洲销售，由此重庆联合各方开辟了当地直达德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际铁路联运大通道。这条有别于海运和空运的新线路正吸引着更多德企，将其作为新的物流解决方案。

　　“感知中国·穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”自驾采访车队于当地时间10日下午抵达“渝新欧”终点站杜伊斯堡港口。德国亨嘉国际集团有限公司执行总裁杨杰接受记者采访时说，德国鲁尔工业区周边有不少重庆籍的华人华侨对“渝新欧”的开通感到激动，这意味着更多货物可以通过这个线路返程到国内。

　　德国亨嘉国际有限公司是一家进出口贸易公司，其总部所在地是德国杜塞尔多夫。近日，杨杰向媒体透露，其公司将与重庆公运集团合作，在重庆保税港区内建立“德国生活馆”，预计2015年投入使用，每周可销售150个集装箱的产品，年销售额将达55亿元人民币。“渝新欧”单程货运时间仅16天，今后来自德国的家居、母婴用品等产品，可通过“渝新欧”更快捷、更便宜地进入重庆。

　　杨杰说，从企业角度讲，“渝新欧”的意义是提供了新的物流解决方案：周期长、价值低的货物走海运，价值较高、所需时间紧的货物走“渝新欧”。

　　目前，从中国到欧洲的“渝新欧”班列每周至少一列，而从欧洲到中国的回程班列尚未找到稳定货源。杨杰分析，德国工商界中对“渝新欧”有所了解的企业估计不到一半，物流公司下一步要深入到企业中去，门到门地联系，才能组织到更多货源。

　　此外，杨杰称，据他了解重庆正在积极争取建立汽车整车、废旧金属、肉制品进口口岸。如果获得国家批准，将是“渝新欧”集纳回程货的制度保障。届时，“渝新欧”去程货与回程货保持平衡，其运价将进一步降低。