北京盛装迎大典

作者： 仲京

有消息说，为了使天安门城楼重新亮丽，仅“胭脂”就用掉了八点四吨。这些鲜艳的朱红涂料全部被搽在了城楼、东西围墙、观礼台、玉带河围墙上。

不过，与这座城市的其它改造工程相比，对城楼的整容可以说是微不足道的。

北京为迎接建国五十周年盛典，数万建筑大军已经在这座城市的各个角落奋战了两年，耗资达上千亿元人民币。

天安门广场建于建国十周年之际，历经四十个春秋，当年的设施及系统严重陈旧，功能老化，已经不符合天安门广场的形象和重大活动的要求。于是，中共高层为了迎接共和国五十周年庆典决定对天安门广场进行大规模维修改造。

天安门广场改造工程历时八个月，除了将近十六万平方米的水泥方砖换成浅粉色天然花岗岩条石外，广场的照明、地下管线及扩声系统等也进行了全面彻底的更新改造，设计者们宣称，新更换的设施至少能存在五十年。

令人叫绝的是，在对广场十五点七万平方米的地面进行铺砖时，铺到最后一块砖，剩下的尺寸恰好放下一整块砖，误差在一毫米之内！

改造后的天安门广场在晚上更加迷人了。以橘黄色光源为照明主调的广场，开启全部光源后，一片火树银花，测试照度达到一百勒克斯。此次维修也重新制作了悬挂在天安门城楼上的八个大红灯笼，更换了城楼上的勾边灯，改进了城楼的照明系统，从而使城楼上金碧辉煌，城楼下流光溢彩，城墙古朴庄重。尤令人叹为观止的是，此次天安门城楼上增加了四百盏射灯，但没有钉一颗钉子。

这一奇妙的幻景看来正在逐步变得现实起来。在十三公里长的长安街沿线栽植二十八万株银杏、国槐、侧柏等树种的计划正在有条不率地实施。

在上个月，人们路过东方广场工地时惊奇地发现，大约有二十棵树龄三十年、高十五米、树冠直径七米的银杏树，似乎在一夜之间从广场前的泥土中冒了出来。据说，为了使这些庞然大物站立起来，动用了大型吊车及数十名园林工人。银杏树从加长的运树车上吊下来，安放到一个深两米、宽三米的坑中，时常要折腾一个多小时。

改造后的长安街两侧呈开放性格局，临街的所有楼前院落都被打开院墙，扩大绿地，并向社会开放。整治后的长安街增加了十五万平方米绿地，并移植了银杏、国槐、侧柏等树木十万株。承担长安街绿化任务的北京园林古建设计研究院端木歧院长说：“国庆节前，长安街将是花团锦簇、满目青翠。”

长安街照明也将得到极大的改善，其照度不仅达到了国际公认照明水平，甚至还赶上和超过了欧美一些国家主要街道的照度。此外，长安街及其处长线两侧五十米以内的架空电力线路已经完全拆除，取而代之的是地下电缆网。如今，通行在长安街上，你会发现，去掉了电杆、架空线，街道变得整齐了，视野更开阔了，十里长街天空更明净了。

市政当局对长安街全面整顿的一条最严厉措施就是拆除长安街上所有的户外广告及牌匾，还长安街庄重、素雅、大方的本来面目。拆除了户外广告，十里长街更加庄重，每幢建筑都露出了本来面目。到了夜晚，投射灯打底光，建筑轮廓清晰可见，每逢节日，外透光、内透光、轮廓灯交建筑通体照亮，加上路灯、步道灯、广场灯，交相辉映。没有了霓虹灯广告牌的五光十色，灯火辉煌的长安街更加庄严美丽。

不过，在进行这项伟大工程的时候，他们要做的工作将不仅仅是筑路。

建设者们发现，他们正在掀开尘封的历史，大街每往前扩建一米，便会浮现一段历史。有时候，他们不得不丢掉推土机、挖土机，操起锨镐，如同考古学家般地小心翼翼地工作，以使那些价值难以估量的文物不受损坏。

现在，大街的主路已经正式通车，大街两侧建设、整治仍在进行，新建的数十处明清建筑风格的建筑，大多已进入封顶和外装修阶段，沿街残破院墙及文物古迹的修缮已接近尾声……

这条贯穿京城东西的交通大动脉，全长近七公里，道路全宽二十八米至三十三米，双向六条车道，两侧建有四米的人行便道和无障碍盲道。

平安大街的建成，不仅大大缓解城区的交通压力，那沿街青砖灰瓦的房子，更令人仿佛回到了明清时代的老北京城。平安大街的建设是依照老北京“前朝后市”的传统布局，建筑立面以民居及店铺的手法，通过平百的进退和屋面的起伏，形成丰富的建筑造型变化。

市政当局向人们保证说，建成后的平安大街两侧建筑将以明、清风格为主，采用灰色主调，形成素雅的“老北京”古都风貌。出于保持总体风貌的考虑，这条大街上将不架设立交桥。

北京是在去年岁末大张旗鼓向环境污染宣战的。几家工业污染大户最先被勒令逐年减产。位于城市上风口的首都钢铁厂放弃了“一千万吨万岁”的口号，每年拿出两亿多元上马污染处理设施。市内年创利润一亿多元的特种钢铁厂也被关闭。

五万多辆超过使用年限的机动车被强制报废，其中一万八千多辆几年前还在京城满大街小巷跑的“面的”在首钢回炉。

六千多个露天烧烤摊点被取缔，北京人爱吃的烧烤煎炸食品必须在店内加工销售。近三万台老北京街头巷尾常见的茶炉大灶在半年内改用清洁燃料。冬季采暖强制推广低硫低灰份优质煤，并逐渐改变京城烧煤的传统为使用天然气、液化石油气。

五千多个施工工地被要求采取围挡、路面硬化、洒水、密闭运输等措施。北京还开展了“黄土不露天”的绿化美运动，连路旁的树坑也罩上了古朴大方的大铁罩。东华门夜市经营时甚至还在马路边上铺起了绿色地毯。

而京城垃圾战也打得越来越有水准。从垃圾搬家、填埋到无害处理，到首座生物垃圾处理机投入使用，变垃圾为肥料种田养花；从语音分类垃圾箱“开口”说话到股份制企业从事垃圾清扫、分类、回收、处理工作，到倡导垃圾产业、垃圾经济学，京城百姓在与垃圾宣战的同时也在与自己的旧观念、坏习惯做斗争。

现在，北京的空气质量基本上保持在国家标准三级水平，属轻度污染，有时还达到二级的良好状态。而主要污染物氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等有害气体在空气中的含量也大幅度下降。

在此之前，这两条水路由于河道淤塞而一直没有通航能力。据史料记载，曾经走水路去夏宫游览避暑只有慈禧太后和她的庞大的皇亲贵族，距今已近百年了。

北京对水系的整治始于去年四月。共动用了一万多名建设者，投资十一亿元人民币，完成了包括中南海在内的“六海”、故宫的筒子河、颐和园的昆明湖等湖面的清淤、截污等工程，并从昆明湖南下，将几乎绕过大半个北京的河道全部打通，从而将昆明湖、玉渊潭，和北京东面的高碑店湖全都连通起来 ，全长达四十三公里的河道。

其中，最令建设者自豪的就是两条通往颐和园的水路，一条是长河线，全长九公里，途经小故宫万寿寺、紫御湾仿古建筑群及紫竹院公园等。据说当年慈禧去颐和园走的就是这条水路。第二条水路是昆明胡至玉渊潭线，全长十公里，途经玲珑公园、名士花园、水上乐园等。

北京水利局官员称，为使京城百姓能象当年的皇上一样“水上逛京城”，八条以燃烧液化气作动力的清洁环保船已正式投入使用。

水利局官员今天还保证说，对北京城市水系的治理还将继续，游人最终可乘船绕大半个北京，从西北角的昆明湖直抵东边的高碑店湖。

北京现有三十多条较大干、支流，总长三百多公里；二十六个湖泊，总面积六百多公顷。据有关部门透露，北京除了继续对河流、湖泊进行清淤疏竣外，还将建立十座污水处理厂，并将沿河两岸的绿化面积扩大到一千五百万平方米。

这是一个现代北京人享有的“行”的便利。

百余座立交桥拔地而起。长仅十五公里的东四环路就有立交桥十八座，平均不到一公里就有一座。诸多立交桥沟通了市区主要道路，形成了现有京城四条环城路格局。

北京人的脚步越来越匆匆。于是，那些作为京城交通大动脉的环城路又开始了提速改造。城市干道的公交专用线路连成了网络，形成相对完善的地面公交和快速道路系统，公交运营速度也由原来的每小时十余公里提至二十五公里，适应现代都市快节奏的要求。

地上交通建设如火如荼的同时，地下便捷的地铁线路也在快速地延伸着。京城百姓现在可以仅凭一张两元钱的票，在地底下环绕大半个旧京城外城了。不久即将通车的地铁复八线更串起了地上西单、王府井、国贸等北京三大商业繁荣圈，届时地下逛长安街将变成现实。商家们把这条“交通大动脉”视为“黄金大动脉”，早早地开始了准备活动。

大大小小的建设改造使京城交通日新月异。连京城旅游交通图也在今年里接连四次改版，平均两个月就有新版地图出现。熟悉路况的出租汽车司机也说，休息几天不出车后再上路，自己也得好好搞清楚到底哪些新路开通、哪些新桥有了新走法。更有媒体做起了地图新闻，提醒读者公共交通路线的新变化。

北京市区路网在不断重组。新建成的平安大街和有“神州第一街”之称的长安大街贯穿京城东西，二环、三环分别与众多联络线组成新的交通网。

到了国庆，北京市区拥堵将大面积缓解，严重拥塞路口和路段也将大幅削减。届时，北京将拥有最佳交通流动网。

来自权威部门的消息说，包括上述工程在内的六十七项重点工程建设均进展顺利，工程涉及城市基础设施、科教、贸易、文化设施、居民住宅等各个方面，总投资达一千一百多亿元人民币。

目前六十七项重点工程已竣工的有近二十项，其余工程大部分要在今年十月一日前竣工。总投资七十五亿元人民币的地铁“复八线”工程、首都国际机场新航站区改扩建工程等，现已进入收尾和调试阶段，近期将陆续竣工。