他与艾科卡、福特二世等人并称“世界汽车工业六巨头”；他的名片上永远印着“飞行员”

　　去年风靡全球的电影《变形金刚》中的“汽车人”全部都由通用汽车旗下产品扮演，这些汽车明星银幕前的光鲜，离不开背后那个更老的“汽车人”———负责全球产品开发的通用汽车副董事长鲍伯•鲁茨。

　　77岁的鲁茨已经在汽车行业打拼近50年，被称为“改变世界汽车工业的六巨头”之一。

　　从飞行员到汽车巨头

　　鲍伯•鲁茨递给记者的名片，印有两个版本：一种是“通用汽车全球副董事长：鲍伯•鲁茨”，另一种是“飞行员：鲍伯•鲁茨”。鲁茨对他的飞行员经历非常引以为傲。

　　罗伯特•A•鲁茨(现在人们通常亲切地称他为鲍伯•鲁茨)1932年2月12日生于瑞士苏黎世。无心学业的他22岁才高中毕业，作为与父亲的一项交易，他加入美国海军陆战队。

　　10年的军旅生涯让鲍伯•鲁茨热爱一切与速度有关的东西。

　　1962年，他获得加州大学伯克利分校的工商管理硕士学位。在这之后，鲍伯•鲁茨开始他在汽车行业的工作，一直到现在，他都没有离开过这个行业。

　　在北美三大汽车巨头都工作过的鲁茨成为汽车业叱咤风云的人物。他与亨利•福特二世、本田宗一郎、李•艾科卡、埃伯哈德•冯•金海姆和费迪南德•皮耶希一起，被称为“改变世界汽车工业的六巨头”。

　　从鲁茨法则到产品大帝

　　1998年，鲁茨从克莱斯勒退休后，将自己在克莱斯勒12年的工作经验写成一本《新7律：变革时代的领导力》，这本书中记录鲁茨永恒的经营法则。

　　与一般的商业管理书籍相比，这本书中记录的商业法则看起来更像是“谬论”。

　　“顾客并不总是对的”，鲁茨这样写道。还不止这些：商业初衷不是为了赚钱、不要做其他人都在做的事情、过分追求质量会毁了你、财务管理张弛有度，这就是经典的“鲁茨法则”。

　　鲁茨对“过分追求质量会毁了你”解释称：假如提供两个极端的选择———“零缺陷但不令人欣喜”和“虽有吱吱声但令人欣喜”，公众将永远选择后者。

　　产品大帝

　　40多年的汽车工业领导经验，让鲍伯•鲁茨得到“产品大帝”(Product Czar)的美名。

　　在慕尼黑宝马汽车公司，鲁茨立即开始在宝马的产品上打上他自己的烙印，他曾在一张餐巾纸上勾勒出一款双门跑车的草图，这就是后来公司最具传奇色彩的轿车———6系双门跑车，后来又经保罗•布拉克(Paul Bracq)的设计，发展完整版。

　　作为福特汽车公司主管卡车业务的行政副总裁，鲁茨主持推出著名的Explorer(探险家)系列SUV。这便是福特领先北美轻卡市场最主力的产品。

　　在克莱斯勒，鲁茨把原本计划装在货车上的V10引擎装载在一款两座跑车上，这款车就是一经面世便轰动整个汽车界的蝰蛇(Viper)。鲁茨这样形容蝰蛇：“道奇蝰蛇带来克莱斯勒的第二次东山再起。它在我们最需要的时候给我们一个扭转局面的推动力。”

　　在全球能源问题日益突出的大背景下，几乎全部的汽车企业都在新能源汽车研发方面使出全力。作为鲍伯•鲁茨团队的研发成果，通用现阶段最重要的一款新能源车雪佛兰Volt不久前亮相中国，这款车解决了汽车能源的全球适应性问题。

　　从美国到中国

　　上海通用和上汽通用五菱是通用汽车在华的两家合资公司，这两家公司去年的汽车销量之和超过100万元。在通用美国总部最困难的时刻，欧洲市场和亚太市场成了通用的救命稻草，而中国，绝对是通用汽车的“福地”。

　　鲍伯•鲁茨此次来到中国，在视察通用在华两家合资公司的同时，还不忘为雪佛兰新能源电动车Volt造势。

　　包括电动车雪佛兰Volt、氢燃料电池车雪佛兰Equinox等在内的一批零污染、零油耗的新能源汽车最近频繁在中国亮相。鲍伯•鲁茨告诉记者：“中国市场是通用汽车在全球最重要的市场，我们在这个市场投入了很多，无论是人力资源还是产品资源，或其他资源，我想，通用汽车每一个高层都计划每年来中国一两次。”(谢涛）