2008年的京城被“绿色奥运”的环保理念笼罩着，而国IV排放标准的实施更是为京城汽车市场吹起了一股强劲的环保风。近日，华泰汽车携国IV版圣达菲2.7L汽油四驱自动版，在北京顺义金宝花园举办了一场主题为“畅行天下”的试驾活动。

　　华泰圣达菲源自韩国现代的Santa Fe车型，是现代设计开发的第一款SUV。仅就该车的设计用途而言，华泰圣达菲不仅可以满足普通SUV购买者的需要，能够在不同的天气情况和恶劣的地面附着条件下拥有出色的表现。更为重要的是，它还按照轿车的驾驶要求进行了整合，所以华泰圣达菲同样具备了在城市道路上驾驶的诸多特性。

　　彪悍外形 平实内饰

　　华泰圣达菲在外观造型设计上时尚与经典元素结合，弧线形前翼板与两侧隆起的机器盖让车头顿显血统；整个车身线条刚中带柔，外形充满动感优雅；采用较为外露的肌肉线条，再加上以塑料材质包覆的突出裙围造型，使得整车看上去更为彪悍。

　　与张扬的外观相比，华泰圣达菲的内饰显得十分平实、简化，毫无奢华感，但却配置齐全、应有尽有。眼镜架、杯架、座椅扶手储物盒、行李网袋、门侧储物袋、前后电源输出……周全的配置能够满足驾乘者的多种需求。此外，简化的中控台上功能区域排量清晰，大面板音响主机、恒温控制空调、各种按键式设计，使得操作简单好用。

　　较佳的动力表现

　　在试驾过程中，各种不同情况的路面华泰圣达菲的2.7L排量V6 DOHC汽油发动机都能提供充足的动力。特别是在高中低各级转速的表现上，记者能够非常明显地体会到其强势输出，爬坡、过沟更是如履平地一般来去自如。这些要得益于华泰圣达菲的全轮四驱系统(AWD)，运用电磁式/粘性耦合器，该车可以做到前后轴之间动力的自动分配，最终让控制力和牵引力实现最大化输出。此外，倍差速装置也能确保汽车在不利路面条件下，实现前后轴之间60∶40的扭矩分配，使行车稳定性和最大牵引力得到最佳的均衡。

　　试驾过程中特别值得一提的是绕桩行进和发卡弯的测试，华泰圣达菲的ABS刹车防抱死系统配合以TSC制动牵引力控制系统，使得高速急刹和转弯时车辆都不会出现跑偏或是侧滑的现象，而TSC更可以实时感知车轮的一举一动，让传动机构提供适合的牵引力，并最终保证车身在任何情况下的稳定性。

　　舒适齐备的配置

　　虽为四驱设计，但华泰圣达菲刻意把后座地板尽量设计平整，使得后座乘客乘坐起来更为便利舒适。除此之外，华泰圣达菲在空间变换上也很轻松自如，如折收座椅时只要两个动作就可以轻易将后座椅背放平，从而可以与行李箱形成平整的载货平台。

　　安全性几乎是眼下所有车主最关心的问题，华泰圣达菲采用高刚性安全笼式车身，发动机采用溃能下沉设计，主动安全系统配备了前盘/后盘鼓复合式，ABS、TCS，被动安全系统配备了前排双安全气囊、预紧式安全带及溃缩式方向盘；辅助安全系统配备了倒车雷达和电子防炫目后视镜。可以说，大量安全技术的应用，使华泰圣达菲的安全性得到了超强保障。

　　总之，大多数试驾者在试驾之后都会对华泰圣达菲2.7L汽油四驱自动版发出赞许，“该车发动机马力强劲、动力传输精准、操控稳定性也相当到位，可以称得上是适用于城市游走与山地越野的全天候车型”。有业内人士预测，华泰圣达菲凭借整车的优势性能，再加之国IV的达标名号，在京城的热销指日可待。(王万利)