轮胎，是影响车辆安全最重要的部件之一，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。

　　●外侧边缘磨损

　　原因：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。

　　解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。再者，一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶，在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

　　●凸状及波纹状磨损

　　原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器，轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

　　解决办法：由于更换新轮胎费用较高，所以建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况，更换磨损部件，否则，即使更换轮胎也无济于事。

　　●表面均匀磨损

　　原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。

　　解决办法：千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。当然，磨损程度会有差别。但须知，同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。

　　●轮胎内的“暗伤”

　　原因：车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)，或在瘪胎状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。

　　解决办法：在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小，当然可以修补，以应不时之需，但若想长途行驶则必须立即更换。

　　●中心部分磨损

　　原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。

　　解决办法：首先，一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力。须知，只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。

　　●轮胎侧面裂纹

　　原因：多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。

　　解决办法：须立即行动，如修理费不太贵，则以修补为好，否则就要更换轮胎。

　　●轮胎出现鼓泡

　　原因：轮胎侧面出现鼓泡，这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，最终会导致轮胎“放炮”。

　　解决办法：不要以为可以修补一下了事，在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。

　　●轮胎内侧磨损

　　原因：轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形，两个轮胎的对称性己受影响。

　　解决办法：如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

　　●轮胎局部磨损

　　原因：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。

　　解决办法：在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。