“生活就像一场旅行,不在乎目的地,在乎的是沿途的风景和看风景的心情。”看那连绵的高山，串珠式的平坝，深切的峡谷，高海拔的冰川，每一样都能满足我们对旅行生活的想象。在此，生活家小编特地为想出游的你准备了生活家出游指南，边玩边享受探险的刺激，背起包去体验在路上的感觉吧！

　　9月30日

　　22：30匆忙的出发

　　28日的时候还在郁闷，这个假期可能泡汤了，估计只能在昆明附近攀岩，玩越野车得我们接到斌哥哥的电话，9月30日出发去西藏……

　　没有休假，继续上班，早晨已经是亢奋的无法用心工作了，上网查询了一些路线上的相关资料和地图，希望能够对了解旅游有所帮助。就这样，我们踏上了云中漫步的日子……

　　滇藏路背景介绍：全长1930公里，建于1973年，滇藏公路(214国道)起于云南景洪途经临沧，大理，丽江，中甸，德钦到西藏的盐井，芒康，左贡，昌都，类乌齐到青藏的多普玛，西藏境内有803公里。穿过横断山区的原始森林和跨过金沙江，澜沧江和怒江，翻越了4300米的白芒雪山，红拉雪山，还有5008米以上的东达拉亚口和色即拉亚口。这条路同时也是古时商贾行走的“茶马古道”的一部分，也叫做：古身毒茶马古道，用马为运载工具走出来的一条茶商通道，开始于唐朝，兴盛于清朝，从横滇川藏高山丛林沟壑中，将茶叶运送到西藏和西亚，南亚。

　　熬到下午三点，公司能走的人都走得差不多了，我已经按耐不住了，冲回家里开始收拾。每次都这样，匆匆忙忙的收拾，都在旅途上了才发现，好多东西没有带。这次忘记了：便鞋一双，厚的棉裤一条，长袖T-shirt，一路只有脏着走了。

　　22：30分，终于两张车的五人都准备好了，开始出发，今天的目的地，400公里以外的大理。

　　10月1日 滇藏路--最美丽的卡拉卡尔

　　路线：

　　大理—丽江—中甸—德钦：600公里，全线柏油马路，除了白芒雪山垭口的一段弹石路，其他路段路况非常好。

　　凌晨两点到大理，睡下去的时候都已经三点多了，可是早晨八点半的时候，就已经睡不着了，被一步步的临近西藏的兴奋所唤醒。

　　重新整理行囊来打发等待同伴们陆续醒来的时间，看了老沙的行囊，还好，有衣服可以让我补充下；药品也为他们要去阿里的准备了滴塞米松和注射的针管。

　　11点，陆续都起床了，经过一夜的修整，大家今天目的地是600公里以外的德钦。

　　算起来，这是第三次到德钦，到飞来寺，曾经有人说过：如果不去天堂，就到梅里雪山，想起詹姆斯。希尔顿：(消失的地平线)中的一段话：

　　“这无疑是世界上最可爱的山峰，几乎就是一座美妙无比的金字塔”

　　“不错，景色很美，我想它该有个名字吧？

　　“它叫卡拉卡尔”

　　“这无疑是世界上最可爱的山峰，几乎就是一座美妙无比的金字塔”

　　“不错，景色很美，我想它该有个名字吧？

　　“它叫卡拉卡尔”

　　中甸出发，沿着214国道北上，过奔子栏后便开始翻越海拔5570米的白芒雪山了，下山不久就到达云南境内的最后一个重镇德钦，还好车师兄提早到了飞来寺预订到两间三人间，否则又是凌晨到达的我们，只有吹着北风看日出了。

　　Tips：

　　关于吃：大理可以品尝当地出名的耙肉饵丝，肉丝厚实肥腻，配上当地特有的酸菜，非常爽口的早点，至于中餐晚餐，路上的都不错，不愿意选择本地风味的话，川菜是没错的。

　　德钦飞来寺住宿：其实现在飞来寺住宿也很多元化了，十人床位的多人间到豪华的标准间都挤嚷在这条狭窄的，唯一的214国道路边，不过假期还是提早预定吧，没有咨询，没关系，上网查询季候鸟和梅里往事，两个酒吧&餐厅的主人非常热情，他会帮你介绍旁边的青年旅馆和标间的(至少以前我们都是这样拜托他们介绍的)

　　10月2日 芒康雨后的彩虹

　　路线：德钦—盐井—芒康：240km，都是悬崖土路，要小心驾驶

　　闹钟定在了六点半，大家都想看到日照金山的壮观景象，这是我第三次来到飞来寺，早上虔诚的煨桑也没有换来云雾缭绕的离开。

　　飞来寺的早餐之后，准备按照惯例从这里邮寄明信片给自己，才发现，游客越发多的飞来寺，却把邮箱也撤掉了，无奈，写好的明信片只有一路带着，希望能在下一个站发出。

　　今天的路途，是沿着澜沧江驾驶，盘旋迂回在这喜马拉雅褶皱巨大的山群中，岔路口，左边继续向着梅里雪山内转的线路；右边，则是进入了西藏境内的第一个县城，芒康县。这段路走得比较枯燥，用同行的斌哥的说法：这些路段都是不得不经过的垃圾路段，因为路段景色和在云南境内的藏区太过于相似，按照行知书的介绍，我们今天的游览景点将是西藏境内唯一的盐井天主教堂和曲孜卡乡温泉，目的地是芒康县城。

　　才进入到盐井境内，就可以看到远山那醒目的白色十字架，秋日色彩绚烂的群山，云上这哥特式和西藏式建筑和谐融为一体的建筑中。

　　教堂

　　经过曲孜卡乡要注意左手边一条小土路通向河谷底部的水泥桥，过了这桥就是曲孜卡乡温泉游览景区了，门票：20元

　　温泉是进入藏区内不可缺少的体验之一，无论是五一的理塘还是现在的滇藏路线，一路上都温泉，想象下，背靠大山，面对澜沧江水，如果是下雪那将是多美的情景。

　　Tips：

　　曲孜卡乡景点内，很多现代的温泉酒店已经建好了，包括中国电信的度假村。询问了几人后，我们选择了桑田(不太记得名字了，好像是这个名字)度假村，老伴答应了我们如果在度假村吃饭，则不收取我们泡温泉的费用。饭菜的味道很不错，虽然稍微贵点，5人吃了180元，包括一只土鸡，当然最为舒服的当然是泡温泉。温泉水的温度挺高的，外面还有个游泳池，算是进入西藏的第一洗吧。

　　16：20，我们的车在秋日的色彩缤纷的树林中，翻越了4062的红拉山丫口。

　　我们到达了芒康县城。

　　芒康县城和所有的西藏境内的小县城一样，只有一条主街，吃住都集中了。

　　住宿：路上有些疲倦，我们选择了康胜宾馆：136RMB/标间，热水，空调都有，我注意了下街道两边住宿小旅馆的挺多的。

　　吃：本想去吃传说中著名的”碗碗面”，到了街口才听说被拆了，可惜。

　　一路上就听说了西藏途中加油站的参差不全，网络上有位叫做车车棍的XD帮忙写了个帖子，沿路我一直带着作为加油的参考

　　驾西藏真假：“加油站”的位置。

　　进西藏时大家关心加油站的问题已是多方谈伦。大家常说上山没动力。就有加了油质不好的汽油的因素，轻者影响动力。重者，损坏发动机。我亲眼所见。“捍马变死马”。就是加了假油的原因。我再把路上的真假加油站的位置，写出告诉大家，以备大家进西藏的路上好做个参考和备用。。就看中石油的标记和加油站的员工。所穿衣服。自驾车前往。最好多备几个汽油滤清器。和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油，风扇皮带。才是保证车辆正常行驶的关键性。

　　318；川藏南线(中石油)注意是成都方向往拉萨定位

　　康定：建议到城里*河边的加油站

　　新都桥：到九龙分路口前。*左边的加油站

　　雅江：建议不加油

　　理塘：进县城前的右边

　　注：稻城，在理塘把油补足。来回是近有500多公里。最好带备用油。(我是回稻城后,才补上自带的油。如到云南方向。带足到中甸和得荣的备用量。乡城县，油质不好。计量不足)

　　巴塘：进县城右边(新建)。出县城5公里右边。(老站)

　　在西藏境内：每个县都有新建地“大型”加油站。(是青海回族私人所建，万万不可去。计量不足。油质不好。作弊法；是国家站没油，他提价，用劣质白油，代替90.或93号加色素)

　　芒康：在三*路口往西藏方向50米，*左边民房后面。

　　左贡：进县城前的弯道处的左边

　　八宿：进县城前的左边

　　波密：出县城的左边

　　八一：进县城的左边，出县城前200米的左边

　　工布江达：进县城的左边。

　　10月3日 油画般的东达拉雪山

　　芒康—左贡—邦达—八宿—然乌湖露营：全程369公里，路过了东达拉垭口和邦达草原

　　8点钟醒来打开窗帘，外面白茫茫的，感觉很冷，于是套上了冲锋和抓绒裤。

　　看了下网络上查询的资料，是这样描写今天的路途的：

　　茫康----左贡(158公里)

　　八点起来，打开窗帘，看到外面的

　　从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口------东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。抵达左贡。

　　左贡----八宿(211公里)

　　出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。

　　芒康到左贡158公里好像在我记忆里消失了，怎么搜索却也找不到任何的迹象，是不是因为同行有的人因为喜好不同，而干扰了我欣赏美丽景色？太不应该让外界如此来混乱我的心境了。

　　过了澜沧江开始爬升，4500的轮胎就爆了一只，这出发前换的马蒂斯的泥地胎好像不是很适应碎石路段，开玩笑说看着路上的小石头都像站立的小刀看着来往的各式轮胎。

　　12：00，到达了滇藏路(川藏路)上最高的垭口：海拔5008米的东达拉垭口，这时候的土路却好像直接延伸到了天际，望不到尽头，路旁的雪山和浮云，如同油画一样，层次感和质感都非常的强烈。

　　我爱雪山，无论是这样远距离的看，还是近距离的去和他亲近，当去年到哈巴雪山顶部的时候，被雪山彻底俘虏了；蓝色天际下，雪山的脉络如此清晰的刻画在了天幕中，绵延不绝而且绝对的桀骜不驯。

　　13：20到达左贡县城，加油站在进入左贡的路右手边，一条主街，修补4500的车胎，另外发现途乐的方向机有声音，估计要到拉萨进行检修(改装车的麻烦，后话)。我还是着急得在找邮局买邮票，结果还是无终而返，看到邮局对面有家代售杂志和邮票的小店，老板也只有四张邮票，商量后，我干脆把手上的明信片给他，并给了他多于邮票的钱，麻烦他帮我邮寄出来。

　　左贡出发到邦达草原还有107公里，全柏油马路，有的路段还设置了减速带，沿着河流行使的我们最快可以达到100码；而尚未修好减速带的路段，用红色标识提醒驾驶员注意，相对于云南境内的路况，真的是人性化很多呢。

　　邦达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西面道林芝，拉萨，藏东唯一的机场就建在了邦达草原，最醒目的兵站就在这片草原坝子里。

　　心电图一般的怒江谷

　　过了这4618海拔的业拉山口后。7公里后将开始下坡直达怒江，进入有川藏“瓶颈”之称的怒江沟地段，翻越横断山脉的最大的天险“怒江沟”，这段山脉应该是在漫漫的褶皱山脉形成的时候，被挤压的支离破碎，山脉露出来的全是泥土和圆形的鹅卵石，如果下雨，非常容易导致泥石流，而72个大拐弯，再GPS上显示，简直就是心电图：

　　乌云离我们越发的近了，开始下雨了，车速40码

　　下到山底，见到了怒江，还有一段难走的路段，噶玛沟等我们通过后，一路将又是柏油马路了。