中国的很多古话是很有道理的，比如说“人不可貌相”。大家都知道这个道理，但又有几人能做到完全不以貌取人呢？车也是一样，除了不能“貌相”以外，你也不能用任何纸面的数据或者配置清单来评价一款车。

　　比如我对菲亚特博悦就犯了这样的错误。1.4升排量的A级小车，居然售价21.9万元，这在目前的中国市场已经可以买到像大众迈腾、本田雅阁这样的主流B级车。对于外界众口一词地认为博悦价格太高，菲亚特却觉得有些冤。在他们看来，博悦的竞争对手是欧宝雅特、宝马1系，与之相比，博悦的价格并不贵。实际上，如果博悦用的不是1.4升发动机，而是和斯巴鲁翼豹或者雷诺梅甘娜一样，是一台2.0升发动机，那么包括我在内的很多人可能就不会认为21.9万元的价格太离谱了。

　　但是，这款1.4升的发动机又恰恰是博悦的卖点。它的排量虽然只有1368cc，但是它的最大功率达到110千瓦，与斯巴鲁翼豹的2.0升发动机相同；而最大230Nm扭矩则远远超过翼豹2.0的196Nm。也就是说，我们不能因为博悦的发动机排量小，就将其视为一款经济型小车。当然，如果从油耗的角度看，博悦却的的确确是很经济的：厂家标称的综合百公里油耗为7.1升，本人试驾的实际情况则显示，百公里7升基本上郊区路况可以做到，综合工况还是要稍高一些的。但是和很多同等动力水平的车型相比，油耗已经相当“友好”了。

　　能把1.4升发动机做到2.0的动力并不难，涡轮增压就可以了。但是同时保证1.4原有的经济性，目前为止可能还是菲亚特比较有心得。之前欧盟曾计划到2012年之前，要求汽车厂家必须将所有产品的平均单车二氧化碳排放水平降至120g/km，结果综合评定下来，好像整个欧洲只有菲亚特和标致雪铁龙两家可以达标。

　　如果你不介意这是一款1.4升的小排量，那么博悦就比较容易打动你了，特别是那种意大利风情的外形设计，估计很难有人不会被打动。但是你坐进车内以后，可能多少又会有一些失望，因为你会觉得配置有些“素”啊，但是对一个欧洲人来说，国内市场上的运动版配置已经非常丰富了。和外形设计比起来，内饰设计要稍微逊色，这似乎是南欧汽车厂家的通病。欧洲人，特别是南欧人在设计汽车时，几乎是把90%的重点都放在了驾驶位，对其他的似乎能牺牲就牺牲。所以，在博悦的驾驶位是一件很愉悦的事情，但是后排就是另一回事了。博悦的动态性能非常好，发动机动力强劲、悬挂坚硬、转向精准，加上6挡手动变速器，对喜欢操控的人来说，开博悦是一种难忘的体验，但是舒适性就一般般了。

　　安全方面，博悦是可以加分的。配备了双级弹射安全气囊、侧面头部保护气帘、前排侧安全气囊及防颈椎撞击头枕，在博悦运动版车型中还特别配备了包括驾驶员膝部气囊在内的7安全气囊设计。主动安全方面，除了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配外，博悦还配备了ESP电子稳定控制系统、ASR加速防滑系统、MSR发动机阻力矩控制系统以及Hill Holder坡道驻车系统等。据说博悦在研发过程中经过了60次碰撞试验以及150次模拟试验，最终得到了E-NCAP碰撞测试五星评级。(青主)