就像英国人的性格一样，源自英伦的超级跑车品牌阿斯顿·马丁一向谨慎保守，但终于禁不住中国奢侈品消费潜力的诱惑。9月7日，阿斯顿·马丁在北京公布了一个包括新车引进、销售网络建设和品牌推广的商业扩展计划，正式进军国内超级豪华跑车市场。阿斯顿·马丁的目标是，未来中国的销量占其全球总销量的10%.

　　姗姗来迟

　　作为007系列影片主角邦德的座驾，不少人对阿斯顿·马丁品牌有所耳闻。但在大部分豪华汽车品牌先后蜂拥进入中国市场淘金之际，惟独阿斯顿·马丁不为所动，成为为数不多的尚未入华的知名汽车品牌之一。

　　2005年阿斯顿·马丁曾经考虑进入中国，并且参考了竞争对手，宾利、保时捷、法拉利的发展战略。阿斯顿·马丁中国区CEO陈人德表示，与先进入中国的顶级豪车企业相比，他们是比较小的车厂。而且，马丁的用户不会只拥有一辆车，最重要的是，当时进入中国的时机还不成熟。“我们宁可晚一点进来，这也是马丁独有的保守策略。”

　　当看到中国市场增长势头一直不减，2007年开始阿斯顿·马丁开始着手准备。经过了一年市场调查和半年市场试探后，阿斯顿·马丁才宣布全面进入中国市场。

　　与此相关的是，一个巨大的奢侈品消费市场已初具规模。2004年中国的奢侈品市场份额为60亿美元，此后更是发展迅速。选择在这样一个时刻全面进入中国市场，是阿斯顿·马丁全球战略的重要一步。

　　扩张计划

　　“未来1年内，我们计划在全国至少两个城市———广州和成都设立经销网络，预计2008年销售计划是100辆，2010年销售计划将达到500辆。”阿斯顿·马丁中国地区总代理——格鲁普爱姆国际汽车贸易有限公司总裁陈人德，上周公布了一个商业扩展计划。

　　实际上，阿斯顿·马丁已经于2007年11月底在上海新天地设立第一个旗舰店，今年3月阿斯顿·马丁在北京金港汽车公园内设立4S中心，同时在北京CBD商业区设立可容纳三辆展车的展厅。在进入中国半年时间已经接受50余辆订单。

　　在全面开拓中国高端汽车市场的同时，阿斯顿·马丁(中国)将引进全新一款7.0升12缸发动机的超级跑车one-77，该款车型全球限量发行77辆，为全球极少数客户量身定制。其中阿斯顿·马丁(中国)将获得5辆配额。

　　据悉，阿斯顿·马丁目标客户针对中国新近崛起的、富有朝气的年青一代，是那些正在寻找可信赖的、同时又具有前瞻性及创新性的车辆品牌的年轻人。

　　保守策略

　　陈人德认为，未来中国市场将是阿斯顿·马丁全球最重要的市场之一。按照他的预计，未来中国的销量将占据全球比重的10%.

　　不过就目前的计划来看，阿斯顿·马丁的销量计划仍相当保守。目前美国、英国、日本是阿斯顿·马丁最大的消费市场。2007年，美国1800多辆、英国1200多辆、日本400多辆，而中国市场今年的目标仅为100辆，仅为其全球销量的1%到1.3%.

　　对比另一豪华跑车品牌保时捷，其2007年在中国销量为4000辆左右，中国已经成为其全球第二大市场。对此，陈人德解释说，保时捷和阿斯顿·马丁不是同样的品牌，保时捷每年全球销量十几万辆，而阿斯顿·马丁全球销量仅在8000辆上下。陈人德强调，阿斯顿·马丁面对的消费群体是非常顶级的，“与我们的定位相似的品牌是宾利和劳斯莱斯”。

　　陈人德还介绍说，与法拉利等不同，所有进入中国的阿斯顿·马丁车型都根据中国的燃油情况和道路情况进行了改进，开车上班或去赛道都能胜任，“阿斯顿·马丁可以公商务兼用”。(黄习伟）