目前在上海、北京等城市都出现了一种二手车标车的业务，车主可通过网上竞拍的方式将车辆卖给竞拍者。根据“标车”业务提供方的宣传资料，标车最大优势就是车主可以看到自己车辆的具体交易价格，同时车主可以绕开市场上存在的黄牛而获得最大的卖车利润。

　　“标车”这一交易模式目前已在上海、北京、广州、深圳、成都等城市出现，其“绕开黄牛，直接针对市场”的特点是该方式受到追捧的一个重要原因。可近日，一位二手车黄牛向记者透露，“标车的买家几乎都是黄牛，车主根本无法通过标车来摆脱黄牛的骚扰”。

　　黄牛借标车业务收车

　　标车，是目前在上海、北京等城市都出现的一种新型二手车交易模式，它为各类买家提供了一种全新的二手车收购模式。根据“标车”业务提供方的宣传资料，标车最大优势就是车主可以看到自己车辆的具体成交价格，同时车主可以绕开市场上存在的黄牛而获得最大的卖车利润。

　　据了解，标车业务主要是让卖家通过网络标车系统公开向二手车市场内的经纪公司出售，最终出价高的经纪公司和车主进行沟通，最终成交。

　　然而，一位二手车黄牛告诉记者：“不管标车在网络上如何宣传，事实上所有来标车的基本上全是黄牛”。据该该黄牛透露，标车为他们收车带来了极大的便利，同时也给他们带来了利润增长点。据他介绍，一位黄牛在一个月的时间内曾通过标车标到了16台二手车，最终出售15台。

　　一个看似方便了买方和卖方的标车业务，为何最终成了黄牛的“专场标车会”呢？

　　多数黄牛挂靠经纪公司

　　“市场上的黄牛大部分都是经纪公司的工作人员。”一位业内人士表示。

　　目前市场上的黄牛分为多种，一种是以个体为单位的收车者，但这类黄牛最终也会将收购到的二手车转到经纪公司进行处理；而更大一部分黄牛则是挂靠在各经纪公司之下，成为了该公司的工作人员。

　　虽然二手车标车给卖车的车主提供了一个很好的交易平台，但车主仍然无法摆脱市场上黄牛的干扰。据悉，二手市场内的黄牛私下沟通比较频繁，车主虽然将车放在网络标车系统上出售，但其车价还是受到经纪公司黄牛的“围标”，依然被控制在买方手中。

　　据了解，标车成功者的最终价格并不一定会成为车主的成交价。目前标车出价最高者获得的并不是车辆，而是和卖家之间的见面权。标车最高者在获得见面权后将和卖者进行进一步沟通，而在这个环节，黄牛又会变相将最终的价格压低。

　　私人无法买卖成障碍

　　为什么标车一定要通过经纪公司才能进行拍卖呢？记者发现，这主要受制于目前市场上存在的二手车交易规定。

　　目前，国家虽然允许私人进行二手车交易，但二手车交易必须要在二手车市场内才能完成。为此，“私人不能私下交易”的规定也促使了市场上经纪公司的参差不齐，而买家和卖家之间的信息不对称也造成了二手车交易过程中存在诸多问题。

　　标车虽然提供了一种公开的交易模式，但由于竞标者都是经纪公司中的黄牛，车辆也大部分被收入经纪公司，而经纪公司在出售时又势必再次隐瞒车辆的具体信息，使得二手车买卖再次成了“雾里看花”。(许诚玮）