西班牙当地时间17日下午，阿隆索正式对外宣布签约雷诺。而此前，科瓦莱宁已经确认加盟迈凯轮，填补阿隆索留下的空缺。在法拉利、宝马-索伯、红牛、本田等车队沿用去年阵容，罗斯博格续签威廉姆斯之后，新赛季F1车手阵容也初见轮廓。

　　阿隆索“延迟发车”

　　阿隆索和雷诺车队签订的“2＋1”合同，每年将为他带来3500万欧元的F1最高薪。而旨在复仇的阿隆索也希望能联手小皮奎特，为法国车队重夺冠军。但现在摆在西班牙人面前的问题也很严峻——对手们早在上周已开始试车，而他至今还在西班牙放大假，如同赛道起步，两届世界冠军在发车线上已经输了一城。

　　昨天，阿隆索宣布，他将于1月14日-16日参加在赫雷斯赛道进行的试车，届时也将是他第一次接触雷诺的新车R28。“我知道现在时间不等人，但去年我在迈凯轮也有过同样的经历，我必须把握最后几次的试车机会和技术团队一起做出最好的调校，期待在来年第一站的时候能度过比赛，并在之后的几站中不断进步。去年，同样情况下我在迈凯轮做得很成功，现在我同样有信心，还希望对手的车不要太快就好。”阿隆索说。

　　科瓦莱宁要求平等

　　阿隆索离开后，每个人都在看，继任者科瓦莱宁会在迈凯轮车队得到什么待遇。为避免重蹈阿隆索的覆辙，芬兰小将科瓦莱宁先发制人，公开要求车队一视同仁。“有一点非常重要——在我跟迈凯轮签约之前，我就跟车队强调过，我必须得到同等的待遇。我相信车队之前是对车手是一碗水端平的，包括今年，我不认为这会是个问题。到目前为止，车队待我都很温暖，大家都给了我很热情的帮助。”科瓦莱宁说，“给迈凯轮开车就是我的梦想所在，刘易斯进F1的第一年就获得了争夺冠军的机会，他真是个了不起的车手。我相信我还有很多地方需要向他学习，我们需要在迈凯轮车队内部建立起坚固的队友关系。至于刘易斯，我想我们就是在赛道上竞争，比赛结束我们就拿它来谈天说笑，我们的关系不会有任何问题。”

　　而汉密尔顿的明星老爸安东尼也表示，不希望看到任何队友、车队内部的矛盾再发生。“我们已经有过一个艰难的2007年了，我相信现在每个人都把目光瞄准2008，就看谁最后能拿冠军了。科瓦莱宁是个平行端正的孩子，刘易斯也是，我确信他们会相处愉快的。他们俩认识很多年了，从小就在一起比赛，彼此非常了解。”

　　7人争开“印度力量”

　　24岁的德国车手苏蒂尔的合约延伸到了2008年，从世爵转手的F1新军印度力量便呈现出7人争夺一个车手位置的白热化态势。本周的赫雷斯试车，被丰田扫地出门的拉尔夫•舒马赫，被雷诺突然解约的费斯切拉，前本田第三车手克莱恩，前红牛二队车手里尤兹，原丰田第三车手蒙塔吉尼，世爵车队原有的试车手范德加德，以及号称“西班牙新希望”的罗德里格斯陷入疯狂竞争。

　　为了留在F1，35岁的费斯切拉和33岁的小舒马赫甚至不惜多年的围场交情，打起了嘴仗。不过拉尔夫的成绩确实拿不出手，上周试车跑出20名车手最差的成绩，德国人自己都感到汗颜。气哼哼爬出赛车那一刻，他说：“这可能是我最后一次开F1赛车，明年我是不会再去竞争什么F1车手的位置了。”相比之下，毫无F1经验的22岁西班牙新人罗德里格斯倒是对战胜费斯切拉等一干老兵十分有信心。（王嫣）