阿隆索在雷诺获得了两次世界冠军的头衔，加盟迈凯轮后他收获的只有无奈。在“银箭”，他得到的是F1车手年度季军以及来自后辈汉密尔顿的排挤。选择离开的阿隆索原本希望待价而沽，让丰田、本田和红牛等车队来争夺他，但他的如意算盘落了空，最终只有回到老东家雷诺车队。不过，精明的西班牙人还是给自己留了退路。

　　“烫手山芋”无人敢接

　　恢复自由身的阿隆索原本作了几手打算，他先是向法拉利车队大抛媚眼，无奈“红魔”对莱科宁和马萨的搭配颇为满意，不愿拆散这对组合，因而拒绝了西班牙人的美意。接着，阿隆索又转向财大气粗的丰田，但日本车队也早早宣布由德国人格洛克取代小舒马赫成为正式车手，他的期望再次落空。此外，本田与红牛都定位为二流车队，坦言“庙”小请不起阿隆索这尊“大菩萨”，西班牙人由此只剩下回雷诺这一条路。

　　回雷诺也不是一帆风顺，重要的是钱的问题。迈凯轮每年给阿隆索的年薪为3000万美元，而雷诺连一半都付不起。幸亏阿隆索的赞助商西班牙电信很讲义气，首先中断了与迈凯轮的合约，并保证只要阿隆索加盟雷诺，就会将每年2700万美元的赞助费转给法国车队。这样一来，事情才真正有所转机。等到国际汽联宣布间谍案雷诺免罚后，阿隆索的签约就水到渠成了。

　　两年合同“有名无实”

　　之前雷诺车队计划与阿隆索签为期三年的合同，然而阿隆索希望只签一年。雷诺十分担心阿隆索会在2009赛季跳槽至法拉利。经过一番磋商，西班牙人决定签约两年，但同时也跟雷诺约定了一项特别条款，也就是他可以在12个月后提前解除合同，加盟其他车队。

　　当然，阿隆索在2008赛季之后也不一定马上转投“红魔”，除了法拉利方面的态度，还要视雷诺的新车能否在新赛季取得进步，具备争冠的实力。此外，F1的几项新举措，例如2008年取消牵引系统、2009年重新启用光头胎等一系列调整，都可能对目前的车队强弱格局构成影响。雷诺和阿隆索已经有了一次不错的合作经验，难保不会复制辉煌。西班牙人能不能“把根留住”，2008赛季的成绩将是一块试金石。（郑亮）