昨天国际汽联正式宣布，2007赛季巴西站赛后迈凯轮车队上诉宝马-索伯、威廉姆斯两家车队油温违规一案的听证会，确定11月15日在巴黎召开。

　　巴西站上，赛会干事发现宝马-索伯、威廉姆斯的四位车队车手，在进站加油时都出现了车载油温低于大气温度超过10度的情况，如果数据正确，那毫无疑问将是违规。而排在四至六位的罗斯博格、海费、库比卡被取消积分后，当时排在第7位的汉密尔顿依例应当提升3个名次，因而正好在总积分上压过法拉利车队的莱科宁而获得年度车手总冠军。

　　但根据赛会干事的解释，之所以在比赛后放弃了对两家车队的处罚，是因为“车载油温”和“大气温度”两项数据全都不能确定，首先大气温度上FOM(F1管理公司)和F1车队签约气象专家给出的数据就有出入，而“车载油温”更是个不可能精确的数据——输油那一刻的油箱内的油温，FIA定义的规定数值在目前还没有仪器和方法可以取得。(王嫣)