北京时间昨天凌晨，后舒马赫时代的首个F1赛季在巴西圣保罗英特拉各斯赛道落下帷幕，21年来首次出现的三雄争冠迷局水落石出，赛前积分排第三的法拉利车手莱科宁夺得分站冠军，最终积110分，在落后7分的情况下令人惊奇地首夺车手总冠军，阿隆索取得巴西站季军，汉密尔顿第7,两人同积109分，汉密尔顿因亚军数多而列年度亚军。

　　收官战前关于冠军归属的预测充斥全球各大媒体，但昨天比赛的进程却像没有脚本的一出大戏，充满了不可预料。利用马萨的杆位，法拉利发车时的成功战术帮助莱科宁成功超越升至第二，阿隆索也趁机占据第三的位置；汉密尔顿在随后的一个弯道与队友阿隆索争夺位置，结果赛车滑出跑道，名次滑至第8。这还不足以构成灾难，第8圈汉密尔顿赛车突遇变速箱故障，一下子跌落至第18位，总冠军希望已经被对手掌控。第50圈，马萨进站时大局基本确定：推迟3圈进站的莱科宁最终拿下分站冠军和年度总冠军。最终法拉利夺取本赛季车手、车队双料冠军。

　　莱科宁获胜感谢团队合作

　　从发车开始到比赛结束法拉利两名车手的配合随处可见，赛后莱科宁说：“在马萨的帮助下，我的起步非常好，甚至可以取得第一的位置，但我们不想因内部竞争冒险，主要是要超过汉密尔顿。当我在第一个弯角在后视镜中看到他时，我想机会来了。我们的赛车状况非常好，如果我们想的话还可以再快些。车队的团结合作得到了优厚的回报，我要感谢每一位车队成员，感谢马萨。”马萨则透露，赛前车队在讨论比赛策略时即说过，如果莱科宁要赢，必须保证汉密尔顿不能进前六，而需要马萨的配合。巴西人说：“由于前面遇到的困难，我今年已退出总冠军争夺，所以我很愿意帮助车队和基米(莱科宁)争夺车手总冠军。”

　　阿隆索承认与车队关系紧张

　　昨天比赛中迈凯轮赛车与法拉利赛车差距明显，阿隆索甚至每圈都比莱科宁要慢半秒左右。阿隆索赛后说：“我知道法拉利将包揽前两名，那么我将拿不到夺冠的分数，所以我在出发时很努力，希望占据第三，我的赛车与法拉利存在差距，但希望能有什么情况发生。我多次说过最后一站得积分多的将获得冠军。”似乎超越更有希望夺冠的队友尽在情理之中。谈到与车队的关系，阿隆索说：“今年我和车队有些紧张，这不是秘密，但说到底我们希望合作，尽我们最大的努力，也战斗到了最后时刻，并得到了年度第三，仅比冠军少1分。”

　　汉密尔顿满意击败队友

　　似乎触手可及的世界冠军，在比赛进行到第8圈时就因为整个赛季首次出现的机械故障飞了，汉密尔顿赛后坦承，很失望，难以接受这一结果。但他随后又说：“我最终排名第二，在非常困难的情况下击败了我的队友，我打败了两次世界冠军，那是我的目标。”回顾整个赛季，汉密尔顿说：“这只是我进入F1第一年，总的来说已经非常不错。我仍很年轻，还有很多年去实现我成为世界冠军的梦想。我要感谢车队的每一位成员，没有他们的付出我无法取得今天的位置。在今年比赛开始前我就告诉自己，无论结果如何，这都是非常令人难忘的一个赛季。”

　　阿隆索去向左右2008赛季车手市场

　　除法拉利、宝马下赛季车手阵容基本确定外，阿隆索如果离开迈凯轮有可能投奔的雷诺、丰田等车队车手席位仍留悬念，阿隆索走还是留牵着整个市场的神经。但在巴西，不论是丹尼斯还是阿隆索都没有正面回答这个问题。丹尼斯强调，迈凯轮与阿隆索签了3年合同，到2009年才到期。目前还不是说这个问题的时候。传闻阿隆索最可能去的雷诺车队老板布莱亚托利也附和说，阿隆索有合同，他是名伟大的车手。阿隆索究竟走还是留，仍将成为这个冬季F1重点话题。不过，不管结果如何，F1群雄争霸的局面将继续，甚至更加纷乱，因为以汉密尔顿、库比卡、罗斯伯格为代表的新生代车手正在崛起。

　　(王渊)