在上海，迈凯轮车手阿隆索把他和队友汉密尔顿之间的分差缩小到4分，两周后的巴西站他仍有机会蝉联车手总冠军。然而这并没有减少他对车队的抱怨：“从一开始，我们的老板丹尼斯在制定比赛策略以及车队所有事情上都偏向他的同胞汉密尔顿，在迈凯轮我完全没有得到任何两届世界冠军应有的待遇。”

　　“今年的大奖赛竞争很激烈，到最后一站之前还有三人有夺冠机会，”西班牙人前晚在上海表示。不过，他同样认为要想从汉密尔顿那里追回来4分是非常困难的事情，“除非在比赛中发生点什么戏剧化的事情，否则我还是没戏。”在提到最后决定冠军归属的巴西站，阿隆索话里有话。

　　实际上在上海站之前阿隆索就已经对夺冠心灰意冷了，他甚至在排位赛当天对来自西班牙的记者们爆料说迈凯轮上下希望汉密尔顿夺冠，因为“显然他的冠军对于车队乃至整个英国都更有意义”，甚至有的时候老板丹尼斯会很明显地表示出更希望汉密尔顿夺冠的态度，“在这种情况下你知道自己永远不可能从他那里得到信任。”

　　抱怨只是阿隆索和银箭车队矛盾的一部分，事实上西班牙人早已经不打算再留在丹尼斯帐下了。“从比利时站开始他们就不再理我了，后来我和库尔特哈德、蒙托亚和莱科宁交流过，他们都说自己在离开车队之后的生活要比迈凯轮时过得更开心。”铁了心要离开的阿隆索期待和前辈一样过上“幸福快乐的日子”，10月22日巴西站的比赛很可能是他在迈凯轮的最后一场比赛，现在留给他和车队之间的时间只剩下不到两周了。

　　老东家迈凯轮 不得不用“烫手的山芋”

　　对于阿隆索的挑衅，老板丹尼斯并没有人们所想的那样气愤：“车队一直都在努力平衡两个车手间的关系，谁夺冠我们都欢迎。”

　　不发怒并不代表纵容，“忍气吞声”的英国人只是不希望在最后一站之前让内部矛盾升级。目前汉密尔顿和阿隆索分别以107分和103分位于车手积分榜前两位，身后是法拉利的莱科宁(100分)。如果迈凯轮的两名车手在巴西站有任何闪失的话，那么他们一个赛季以来的努力都将化为泡影，芬兰冰人将坐收渔人之利。

　　“间谍案”后车队积分清零，所以车手总冠军是迈凯轮本赛季唯一的目标，在汉密尔顿未能在上海提前夺冠的情况下，最后一战之前必须形成双保险，这是从车队利益的角度出发，所以丹尼斯只能以太极推手的方式回应挑衅。

　　丹尼斯表示阿隆索已经签订了下个赛季的合约：“我们一直努力为他们提供平等的机会，巴西站我们也将遵循这一原则。至于某些转会传闻，到时候我们才会讨论，不是现在。”

　　鹰眼 孤单的心是自个找的

　　开着MP4-22的阿隆索肆意地用“忘恩负义的”、“表里不一的”、“撒谎的”来形容迈凯轮车队和老板丹尼斯，似乎忘记了他还要在那里待上近两周的时间，他想要完成车手总冠军的三连冠必须要靠这些人的帮助。不过，这也符合西班牙人的性格，他冲动、任性、做事情只图一时之快……

　　对这一点最有感触并且有发言权的是雷诺老板布里亚托利，法国人几乎要把阿隆索当作亲生儿子来对待了，结果怎么样？在获得了两个车手总冠军之后他还是执意要离开，拒绝了布里亚托利的挽留后终于在2007年加入了迈凯轮，驾驶着MP4-22上赛场。然而，接下来发生的事情是顶着光环而来的阿隆索没有想到的——他的队友汉密尔顿在自己的“菜鸟”赛季展现出了“非菜鸟”的功力，他不断地创造着历史，接连登上领奖台，甚至将阿隆索挤到了亚军或者季军的位子上。

　　“在我来之前，他们已经和冠军阔别很久了，我帮助他们调校赛车、制定策略。后来我才发现，他们根本不在乎我！”随着汉密尔顿的如日中天，阿隆索时不时地抱怨着，像个失宠的小怨妇。殊不知就在他用“他们”来称呼迈凯轮车队的同时，实际上正是他本人把自己和车队之间的距离越拉越远。

　　“阿隆索常常抱怨说自己在迈凯轮感受不到两届世界冠军的待遇，但他应该知道，以汉密尔顿本赛季的表现，他没有理由要求车队给自己更多的关注，”三届车手总冠军得主尼基·劳达看得很清楚，“所有的问题都是他一个人造出来的，他好胜心太强，无法忍受失败，尤其是不能输给队友。”

　　出路1 雷诺教父来抚平“受伤的心”

　　有消息称下个赛季西班牙人很可能回到雷诺，一直以来都像父亲一样对待他的布里亚托利会重新接纳他，抚平他那颗“被伤害”了的心灵。

　　和阿隆索曾经有过最幸福的时光，西班牙人在那里接连获得2005和2006两个赛季的车手总冠军，在成就自己的同时也成就了法国车队。今年阿隆索转会到了传统强队迈凯轮，本指望能够更进一步的他没有想到会遭到队友汉密尔顿的阻碍，心灰意冷的他除了讽刺车队之外就是为自己寻找一个下家，而雷诺很可能是他的选择。

　　分手之后雷诺本赛季的成绩也一落千丈。在车队内部，让阿隆索回归的声音一直都没有停止过，他们认为车队在技术上并没有问题，目前所缺的是一个有实力、有号召力的王牌车手，而且西班牙人的声望还可以为他们吸引到更多的赞助商。

　　似乎为了印证这一转会传闻，雷诺老板布里亚托利缺席了上海站的比赛，理由是“一个无法推托的会议”。而据内部人士透露，这个会议和阿隆索有关。

　　出路2 丰田两年前拍出2000万美元

　　“如果阿隆索转会，我们很有兴趣，”日前，丰田车队主席约翰·豪威特公开宣布，他也成为继雷诺老板布里亚托利之后第二个对西班牙人表示好感的车队负责人。

　　对阿隆索的追逐两年前就已经开始，那时只有24岁的西班牙人刚刚获得自己的第一个F1车手总冠军，车队喊出了2000万美元的报价，只是在最后时刻因为种种原因没能成功，2006年末他们又败给了迈凯轮。本赛季当阿隆索和迈凯轮开始产生矛盾时，第一个跳出来对西班牙人表示欢迎的还是丰田，他们多次放出话来，称车队将为其提供“完美的服务”。

　　车手小舒马赫下赛季将不再为丰田效力，刚好为车队签约阿隆索留出空位。“如果你想要一个又好又快的车手，阿隆索是最好的人选，”丰田车手特鲁利在接受采访时表示，向来喜欢做“绿叶”的他极力推荐西班牙人，“我不害怕竞争，实际上有这样一位世界冠军队友是一件不错的事情，他知道要为车队做什么。”

　　出路3 宝马“梦开始的地方”在召唤

　　匈牙利大奖赛之后，阿隆索的经纪人就曾经和宝马·索伯车队联系过，西班牙人甚至一度叫嚣着“我要去宝马”来威胁迈凯轮老板丹尼斯。这一次当阿隆索和银箭车队的关系降到冰点之后，作为其下赛季可能的去向之一，宝马车队的名字再度浮出水面。

　　德国车队两年前进入F1车坛，他们的计划是用五年的时间进行磨合，冲击世界冠军。目前宝马车队的两名车手是海菲尔德和库比卡，以58和35个积分列车手榜的第5和第6位，尽管成绩可圈可点，但这个成绩还不够完成夺得总冠军的任务。

　　“对我们来说，问题并不在于能否满足一个世界冠军队与车队的要求，而应该更进一步地去讨论要为其搭建一个什么样的平台，”宝马车队经理泰森的“表白”十分露骨，他甚至用车队的名字“宝马·索伯”来作为吸引阿隆索的资本，因为西班牙人当年正是从索伯起步的。目前唯一的问题是，海菲尔德和库比卡谁将会为阿隆索腾一个位置出来？

　　(李晓霞)