队友阿隆索和对手雷克南还在上赛道上飞驰着，汉密尔顿就已和父亲乘车离去。但他说了，“请大家不用担心，我仍然会夺取最后的胜利。”

　　因轮胎问题而导致中途退赛的打击，让离去前的汉密尔顿坦言，自己很失望，“这一场比赛显然不属于我”。但极其会做人的他，谈及出现意外退赛的原因时，只是表示：“当时，轮胎在极度的磨损下变得越来越糟，你甚至可以看到里面的帆布层。对此，我也无能为力。我的后视镜彻底脏了，所以我也看不到后轮胎的情况。”

　　与此同时，他非但没有把责任推到车队身上，反而一再强调：“我并不认为车队对于轮胎的选择有问题。我们谁也不知道到底会不会下雨。”而且，他对车队表示“抱歉”，还不仅仅是停留在口头上，———退赛后不久，他就回到维修区里，和每一个车队工作人员握手，面对面地表示了歉意。

　　这样的汉密尔顿，自然赢得了车队上下的更多支持，并站出来为他撑腰。迈凯轮的CEO马丁·惠特马什就表示：“刘易斯做得很棒，是我们没把工作做好，非常遗憾。当时，他的轮胎已经严重磨损，再坚持一圈对他来说太久，但我们考虑到当时的天气变化无常，又想压住雷克南，又想确保不做任何冒险，等到最终决定必须进站，为时已晚了。”

　　另一方面，即便在上赛道一无所获，汉密尔顿仍以4分的优势，在车手积分榜上力压队友阿隆索。

　　两周后的巴西站中，哪怕阿隆索夺得分站冠军，只要汉密尔顿能夺得亚军，那么他仍将成为F1历史上第一个在新秀赛季就成就霸业的神奇小子。

　　也正是如此，在上海夺得亚军后，阿隆索并没有像预料中的那么兴奋。他仍是板着脸说道：“到了巴西，要想夺冠，还是很艰难的。当然，我也一样有机会，去赢得我的第三个总冠军奖杯。”

　　倘若届时阿隆索能赢得巴西站的冠军，而同时汉密尔顿只获得第三，那么阿隆索就可以通过更多的分站冠军数最终胜出。

　　当然，无论是汉密尔顿，还是阿隆索，除了彼此之间的较劲外，还得提防雷克南。

　　“任何事情都有可能发生。”因汉密尔顿意外退赛，而顺利夺冠的雷克南，又何尝不是期待着两周后的英特拉格斯赛道上，再次出现意想不到的转折呢？

　　(陈敏)