F1能发展成如今这样大影响力的产业，规范的运作功不可没。在迈克拉伦法拉利间谍纠纷事件上，FIA(国际汽联)出面下重手处罚迈克拉伦(取消车队积分、罚款一亿美元)，震慑群雄，也让人看到他们要求整顿、规范F1业界的决心。

　　然而，“规范秩序”并不是所有的理由，FIA、法拉利、迈克拉伦三家都有各自背后的利益纠纷，才导致了“F1史上第一大罚单”的诞生。本报记者也采访了一位中国大奖赛组委会的官员，因工作关系必须经常和FIA有较深接触的他(也因此他不愿透露姓名)，也和记者分析了他的想法。

　　FIA打击报复？

　　众所周知，F1内部的间谍案屡禁不止，近两年著名的事件就包括丰田间谍案和这次的迈克拉伦间谍案，但事实上，车队人员之间的跳槽，也让一些秘密数据经常从一支车队转到了对手手中。F1需要让丑闻减少，保证美誉度，保证赞助商和观众的信心，迈克拉伦这样的豪门受到惩罚，能真正起到杀鸡儆猴的威慑作用。

　　另外，这次的对决双方是法拉利和迈克拉伦，作为目前最有影响力的两大车队，他们跟FIA的关系其实有着明显的亲疏分别。在前两年“叛军”GPWC和F1围绕签署协和条约进行斗争时，迈克拉伦车队是GPWC阵营的重要资本，而法拉利则退出该阵营，被伯尼收编。如今尽管所有车队都续签了协和条约，但迈克拉伦背后的奔驰，却依然是个大威胁。能有正当合法的机会狠狠打击一下他们的气焰，“报复”当年让自己焦头烂额的人，顺便帮到“自己人”，伯尼自然乐意去做。

　　“迈克拉伦差点被罚禁赛两年！我拼命为他们去求情。”伯尼·艾克里斯通对媒体说。在这次事件中，他很少真正抛头露面，“恶人”都是FIA主席莫斯利在做。

　　当然，“F1史上最大罚单”在很大程度上，也是个噱头，迈克拉伦的态度迅速软化，也是伯尼不愿真正把事情搞到不可收场，不至于把迈克拉伦逼得没有退路而离开F1，让F1剩下法拉利的车在跑。“罚金一亿美元，主要就是在电视转播收入分配中扣除，而且，迈克拉伦在其中拿到的比例，还是按照积分被罚之前算的。”这是昨天正赛期间爆出的最新新闻，也就是说，迈克拉伦还是按照第一的位置拿的电视收入分配，最后他们真正要交的罚金，也是大幅度下降了。

　　法拉利转移矛盾

　　法拉利在这次间谍事件上，比对待之前的“丰田间谍案”追究得更彻底，可以说是穷追猛打，第一次FIA的调查后决定“不处罚迈克拉伦”，他们并没有放弃，甚至让意大利的司法机构都介入了进来，终于取得了他们想要的效果。法拉利的“铁腕”，在很大程度上其实是为了缓解内部危机。

　　在F1车坛，一个未经当事人证实却被普遍相信的消息是，包括舒马赫的退役，包括罗斯·布朗的“休长假”，都是法拉利内部政治斗争的结果。作为权力的绝对控制者蒙特泽莫罗，与车队的功勋教头让·托德之间，在对法拉利公司的“面子”——法拉利F1车队上，都想成为实际掌权人。对车手的使用，蒙特泽莫罗成功地引进了莱库宁，却让舒马赫无奈离开，当初的铁三角分崩离析的时候，法拉利在2007继续遭遇尴尬：他们跑不过迈克拉伦了。

　　法拉利的“泄密者”斯蒂芬的公开声明，无法判断其中的准确性到底有多少，但有一点却是对的：“法拉利在意大利拥有特殊地位，假如你敢反抗，就像是想与梵蒂冈为敌！”地位如此崇高的法拉利连续几年都无法走回巅峰，如今能有一次机会，自然会紧咬不放，一来可以转移车队的注意力，缓解高层之间紧张的斗争气氛，二来也可以对比较糟糕的成绩有个交代。

　　阿隆索的心机和嫉妒

　　迈克拉伦在这次的事件中灰头土脸，毫无还手之力，只能一遍遍徒劳地说：“我们没有任何过错，我们没有使用法拉利的信息！”然而，阿隆索的邮件、莫斯利的指责，却成为一颗颗强力炮弹射向迈克拉伦，他们只能眼睁睁地看着阵地渐渐失守，到昨天甚至有外电爆出：迈克拉伦很可能接受这样的判决而不像之前说的那样“一定要上诉”。强硬的迈克拉伦为何如此狼狈？

　　迈克拉伦原本坚称自己无罪，但FIA随即提供了判罚依据——那是阿隆索和德拉罗萨两位车手跟主设计师考弗兰的邮件往来记录，车手通过邮件询问考弗兰法拉利赛车的情况，而后者给他们的回复，数据甚至精确到小数点后两位，而且某一些分站甚至连法拉利的详细战术都有。这些关键的证据，最终是由阿隆索捅出来的——丹尼斯说，阿隆索曾以此要挟车队，让他们给他一号车手的地位或者离开车队的自由，但丹尼斯却随后打电话告诉了莫斯利。

　　阿隆索跟车队的反目并不令人意外，他和车队之间的矛盾，因为新人汉密尔顿的强势存在，早已是公开的秘密。汉密尔顿在车队的思想工作下，近阶段已经平和了许多，不太跟阿隆索争一哥地位了，但对阿隆索来说，他必须得到车队全力支持的正式承诺。阿隆索个性很犟，这从他以前的队友特鲁利、费斯切拉等人口中都能得知。可以说，这是阿隆索的“报复”。

　　而另外一方面，丹尼斯在圈内的人缘太差，“在圈内，大家最讨厌的，不是傲慢的法拉利经理托德，而是迈克拉伦的丹尼斯。”

　　(记者 陈宏)