周日结束的F1欧洲站是一场……的比赛，你可以在省略号里填上“精彩”、“完美”、“令人沮丧”或者“混乱不堪”……这完全取决于你是谁的支持者，阿隆索、莱科宁或者马萨。但让汉密尔顿来填的话，他会写上“休克”，因为直到周一，英国新人还未从周六排位赛的车祸中回过神来，惊魂未定的他表示：“这是我职业生涯中遭遇的最大的一次碰撞，我遭受了很大的打击，并因此感到痛苦。”

　　撞墙一刻感受生死考验

　　整个周末，汉密尔顿都在经受着“塞翁失马”的故事，或者用西方宗教的语言来说，这叫“上帝关上了门，又在别处开了窗”———周六排位赛的车祸，令他不得不在正赛第10位发车，但毕竟汉密尔顿还是从一场260公里/小时高速撞击的车祸中几乎毫发无伤地走出医院；周日乱战中，汉密尔顿是惟一能从缓冲区回到赛道上的幸运儿，但55圈之后他还是没能获得1个积分。

　　赛后，英国新人笑对结果，称这个周末让自己增加了10倍的经验，也经历了赛道上的一场生死。“松动的轮胎让我失去了保护，忽然我的赛车就失去了控制，直直地撞上了轮胎墙。那一刻，你单纯只是一名乘客，而非方向盘的控制者。你想紧紧抓住命运，企求撞墙的那一刻不要太疼。但事实上，那非常疼，我的胸和腿都非常疼，所以我才在车里坐了好一会儿才爬出来。”汉密尔顿说，“最终，我爬了出来，但我的腿不能动了，我当时几乎休克，我怕我再也站不起来了。我的胸部真的受伤了，到现在还有一大块淤青。”

　　事实上，在医院汉密尔顿还是表现出了一名赛车手应有的冒险精神。不等CT检查结果出来，他就对医务组说：“我想要比赛。”甚至在他爬出赛车的那一刻，他就问过这样的问题：“我能用备用车比赛吗？我的赛车损坏程度如何？”

　　汉密尔顿事后说道：“我想知道我是否能在第二天还用我的2号车比赛，想知道他们会对正赛做出什么样的安排，最终被告知可以参加比赛真是太好了，医务组做了非常棒的工作，他们真的非常专业。”

　　迈凯轮重申公平竞争

　　即便在纽伯格林遭受了职业生涯以来的最大打击，汉密尔顿仍然对夺取年度车手总冠军充满信心：“比赛还有7站，路还长着呢。至少目前我还是积分榜的领先者，我也从这个倒霉的周末里看到了一些有趣的事实———对手们都在朝我猛赶，这更助长了我的自信。”而周日雨战的最大受益者阿隆索却持不同看法，两届世界冠军已经将与汉密尔顿之间的积分差距逼近到2分，他认为冠军的归属现在还难定。“下面的7站比赛，我不敢给任何车手打保票说他能赢，每个人都有机会，比赛实在太不可预料了。”

　　旗下两位车手竞争趋白热化，迈凯轮车队老板丹尼斯真是乐开了花。周一，他重申了车队的战略，就是“公平竞争”。“他们是不得不对搏了。我知道在那么大一个车队搞完全的公平竞争很难，但我们会尽力去完成一个正确且有价值的比赛。经过这些年在F1的摸爬滚打，我了解到经营车队的最好办法就是倡导公平竞争，保证向两位车手提供平等的条件和战术，在赛道上决出冠军。这就是我们历来的战术，将来我们也会坚持下去。”但丹尼斯说到最后自己也泄了气，“当然这种战术也未必都能带来好结果，就像2005年，我们拿到了10个分站冠军，但两个锦标一个没得。”(王嫣)