上周末，结束菲律宾度假，却自称在意大利遭到追杀的前法拉利性能发展主管斯蒂芬尼“侥幸逃回英国”后，便频频出现在媒体面前。他坚称自己“无辜”，并威胁说要让法拉利车队更多不可告人的秘密曝光。“我在法拉利干了14年，目睹了车队内部太多的斗争，很明显我清楚那些尸骨都埋在哪里。”与此同时，FIA主席莫斯利已经表示，“间谍门”将在三周内结案，如果发现迈凯轮车队从中获益，不仅车队会遭罚分，汉密尔顿和阿隆索的积分也可能要销减。

　　为了向媒体表明立场，斯蒂芬尼特别写了一份公开声明：“罗斯•布朗去年9月表示他打算休假一年之后，今年2月我和管理部门的关系开始破裂。以前我只对布朗一人汇报，现在却要同时面对4、5个人，我向让•托德提出不再飞来飞去，然后感觉就成了车队的叛逆者。3月，我开始与(本田车队老板)尼克•弗莱接触，4月末和考夫兰见面，但他不想跳槽，倒是有3、4名法拉利员工想跟我一起走……7月1日，我和考夫兰在英国西斯罗一同会见了弗莱，但我绝对否认在第一次会面期间，以及其它任何时候，在我和考夫兰之间有任何的技术信息传递。”

　　斯蒂芬尼称，自己被控从事“间谍”活动，以及在车队内部搞破坏，完全是法拉利车队出于人事斗争目的的栽赃，“我被控告带走了图纸，但以我的职位，拥有那些图纸是完全正当的。而当我后来将图纸还回，第二天它们却重新出现在了我的桌上。我绝对否认我拷贝了那些资料，或者将其传给了麦克•考夫兰。我在法拉利工厂一直被监视，做的、说的都会被报告给领导层，这些人也知道我什么时候进入计算机的文档。我不知道这些东西怎么会落到考夫兰手中，我甚至不相信他真的拥有这些文件，如果他真的拥有，那也是来自其它渠道。”声明的最后，斯蒂芬尼还揭底说，法拉利在挖墙角时也不干净。“难道你相信通巴西斯(法拉利现役主设计师)从迈凯轮车队到法拉利时，他的大脑中是一片空白吗？法拉利新车的车头空气动力学设计就来自迈凯轮，因为那装在他的大脑中。”

　　对于斯蒂芬尼的反击，法拉利和迈凯轮都还忙于周日的正赛，无暇回应。倒是“意外”被牵涉其中的第三方本田车队做出声明，不敢再要斯蒂芬尼和考夫兰这两位“间谍门”的中心人物。“我想这未免靠不住。”弗莱的回答与早前明显不同，月初他曾满不在乎地说：“斯蒂芬尼和考夫兰不过就是一长串热议名单中的两个名字罢了，他们提出想上我们这儿来工作，我们也需要两位高层技术人员来帮助提高成绩，我们的关系很简单。”(王嫣)