周日摩纳哥站赛后，迈凯轮“嫩草”刘易斯·汉密尔顿的一番抱怨现在可惹了大麻烦，FIA(国际汽联)昨天宣布介入车队的1-2完赛调查，看看车队是否指示汉密尔顿不要向阿隆索发动攻击。这条消息是F1仲裁机构一位权威人士透露的，称：“FIA已经着手调查迈凯轮车队在2007摩纳哥大奖赛的行为，以判断是否违反了国际运动规则。比赛录像将被认为是相关证据，而进一步的结论将在调查完成后做出。”

　　迈凯轮车队老板丹尼斯当然否认车队触犯规则，早前他就解释说：“车队并没有明令禁止汉密尔顿对阿隆索做攻击，只是提醒他们1-2完赛的重要性。但为了车队的总体利益，保持车距让两辆车安全完赛是必要的。如果放任两人缠斗，发生了撞墙的事件，人们一定会嘲笑迈凯轮的车队领队是白痴。但我的这些决定并不能等同于‘车队命令’，‘车队命令’是操控F1结果的那些行为，我们并没有这样做。”丹尼斯还坚持，车队并没有对阿隆索特别偏袒，只是就摩纳哥站的情况而言，杆位起步的阿隆索夺冠是最安全的结果，“时间和不同的赛道会证明，我们从来不会有意偏袒哪位车手。”

　　而且车队为两位车手制定了两套不同的进站策略，只是安全车没有出动，过去5年的摩纳哥比赛安全车曾经出动过4次，如果今年的情形也一样，那么重载油的汉密尔顿将成为最大受益者，到时候他就会感谢车队了。但丹尼斯仍被FIA要求对于迈凯轮两辆赛车的进站时间做出解释，为什么重油的汉密尔顿只比阿隆索晚进站3圈。

　　汉密尔顿现在一定为他在新闻发布会上的大嘴巴后悔不迭，其实他的一番言论也只是被媒体有意“提炼”了，那天汉密尔顿还说到：“车队并没有指示我要跟阿隆索保持距离，他们只是让我放松下来，而且我告诉你，我根本没听，我是不会放弃的。我被慢车耽误了，而且阿隆索也没犯错，他干得好极了，车队也是，我们又向前进了绝妙的一步。”汉密尔顿是说了“我是二号车手，我开的是二号赛车”这些蠢话，但紧接着他也说了，“但我现在仍然感到高兴，连续五站都登上领奖台，对于一个F1一年级的新人，我仍活在梦中。”(王嫣)