高开低走10圈退赛

　　莱科宁带衰法拉利

　　不稳定的莱科宁加盟最稳定的法拉利，会是什么结果？北京时间昨晚，F1西班牙站给出了初步答案：比赛第9圈，莱科宁突然慢了下来，任由身后的阿隆索穿过，就像2005年欧洲站的最后一圈一样。芬兰人将车缓缓驶回了维修站，本赛季第一次退赛，将他的车手积分停留在22分，排名第四。

　　事后，法拉利报告说，退赛原因是电子故障，但是何导致电子配线出问题，车队报告并未提及。“老实说，我真没什么可说的，除了说我非常失望。起步阶段，我掉了一个位置给汉密尔顿，但阿隆索滑出赛道给了我重回第三的机会。我的节奏很好，应该可以做出好成绩，但忽然间赛车就出了电子故障，而我能做的只是将车开回维修间。我丢了十分重要的分数，但毕竟此后还有13站比赛，现在说失败也未免太早。”

　　虽然马萨的赛车依然强劲可靠，但莱科宁的事故让法拉利不得不重新重视稳定性的问题。“4站比赛我们拿了4个杆位，3个冠军，但在车队排名上我们仍然落后于迈凯轮，这就是因为我们出了两次事故(澳大利亚站马萨更换引擎，以及莱科宁本站的电子事故)，我们还不够稳定。”

　　主场出师不利

　　阿隆索笑不出来

　　“有勇无谋的西班牙斗牛士”，一心想在家乡父老面前露一手的阿隆索，要是看到西班牙媒体如此的评论，一定心都凉了。练习赛，他是22名车手中表现最棒的人；排位赛他也只是在最后一圈以0.03秒的微弱劣势屈居第二；正赛起步，阿隆索非常积极地抽头，进入第一个弯道前他似乎已抢在了杆位的马萨之前。但外圈的不利位置，以及同样强硬霸占着赛道的马萨，都令阿隆索不得不退到缓冲区，位置掉到第四不说，赛车的面板也撞到马萨的后轮，赛车平衡受到影响，阿隆索整场比赛都未能再表现出竞争力。“我除了开上沙砾别无选择，否则我和菲利佩一定会撞上，很幸运我们全都完成了比赛。”

　　领奖台上的阿隆索，丝毫没有笑容，但迈凯轮内部还是给予西班牙人以很大的支持。车队CEO惠特马什表示：“事后诸葛亮都会说，阿隆索老老实实呆在第二位会更好，但我认为他这么做绝对是正确的。当时，他的确进入了一个好的位置。每一次超车都要承担一定的风险。但是我认为他做的绝对是正确的，尽管这次最终没能完全实现。”

　　“棒棒糖”低级失误

　　海费错过领奖台

　　比赛第24圈，宝马车手海费进站加油，此时观众和对手全部如梦初醒：这是德国人的第一次进站，如此重载油的他完全可能采取一次进站策略，而即便“二停”超越第三位的阿隆索也似乎只是时间问题。但宝马车队的工作人员们集体坏了海费的美梦：车队负责更换右前轮的技术人员动作不利索，未能及时拔出螺母，“棒棒糖”先生又疏于观察，令海费在维修站损失了至少10秒时间。出站后，海费已落到中游，距离比赛终点还有19圈的时候，德国人因为赛车机械问题退赛。(王嫣)