北京时间明天下午两点，新赛季F1马来西亚站排位赛将在雪邦赛道正式拉开序幕。在这条以考验引擎稳定性闻名的高温赛道，炙热的天气再次张开双臂，等待着各支车队的到来。莱科宁能否持续三周前的强势开局，阿隆索的到来会不会帮助迈凯轮在一年多后再次赢得分站赛冠军，抑或是从其他车队半路杀出一个程咬金，所有答案将在本周末揭晓。

　　莱科宁为引擎担忧

　　虽然赛道名字中有个“雪”字，但对于各支车队而言，雪邦赛道远没有听上去那么可爱。34摄氏度的空气温度，43摄氏度的赛道温度，以及90%的空气湿度，无论对车手还是赛车引擎，都会是个严峻的考验。

　　在这样的“火炉”中，莱科宁只能穿上一件相对还算清凉的短袖T恤。这也给了无孔不入的记者们一个机会———他们发现，在基米的右侧手腕处，多了一个纹身。

　　尽管只是一个临时印上去的贴纸图案，但基米的细微之变还是引起了记者的强烈兴趣。于是有记者问：“你打算让这个纹身在手臂上保留多久？”

　　基米的回答是：“看看再说。”

　　记者仍不死心：“纹身有什么特殊含义吗？”

　　基米这次的回答更简短：“没有。”

　　这就是典型的冰人。你别想从基米嘴里多抠出一个字母。一个单词能够打发的问题，他绝不会用两个单词。

　　当然，喜怒不形于色，并不代表基米心中没有烦恼。尽管三周前在墨尔本轻松赢得开门红，但由于赛车冷却系统的水箱在那场比赛中出现了漏水故障，基米现在要面对的难题是：换不换引擎？如果换，就得按规定退后十位发车，夺冠基本无望；如果不换，万一引擎出现故障，基米可能连一分都拿不到。

　　尽管芬兰人过去在迈凯轮有过无数次爆缸的“光荣历史”，但法拉利现在仍偏向于让基米用旧引擎跑完马来西亚站。毕竟，在马来西亚站结束后一周，将是“背靠背”的巴林站比赛。而后者也是一条高温赛道。

　　迈凯轮功夫在场外

　　凭借两名车手在上站比赛获得的亚军和季军，迈凯轮目前暂时压倒法拉利、占据了车队积分榜的头名。但阿隆索和汉密尔顿在墨尔本每圈落后莱科宁0.7到0.8秒的事实，也让迈凯轮方面明白，翻身仗并不是那么好打。

　　让迈凯轮庆幸的是，他们目前已经找到了对手赛车比自己快那么多的原因。原来，法拉利的F2007赛车在座舱前方底板使用了弹簧扣固定，其伸缩性有助于赛车在高速行驶过程中的速度提升。而按照国际汽联相关规定，这样的设计是违规的。

　　在得知情报后，迈凯轮老板丹尼斯立即授意车队技术总监洛维向国际汽联举报。接到状纸的国际汽联在调查一周后最终裁定，法拉利赛车底盘设计违规。在马来西亚大奖赛前，F2007必须拆掉弹簧扣。

　　然而对于能否在马来西亚击败法拉利，卫冕冠军阿隆索仍不抱太多希望。西班牙人说：“从过去一周的测试情况看，我们的赛车性能已经得到了提高。我们希望自己能缩小与对手的差距，但很显然，这场比赛不会有太多惊喜。我们将看到与澳大利亚站上类似的画面，法拉利将领先所有对手。（孙文祥）