F1新赛季将于3月18日在澳大利亚墨尔本公园拉开帷幕。这几天，大部分车队正在巴林的塞哈尔赛道上进行休赛季的最后一轮测试。F1“后舒马赫时代”的竞争进入倒计时。

　　从目前测试情况来看，法拉利、迈凯伦和雷诺三家的赛车依然最强，宝马车队也开始加盟竞争，大有打破“三足鼎立”之势。从迈凯伦转会成为法拉利一号的莱库宁表示对新车队、新赛车很有信心。法拉利车手马萨在接受采访时说：“我认为我们今年的对手会是迈凯伦和宝马。迈凯伦在这次测试中已经表现出他们的竞争力，宝马赛车也有了十足的进步，但雷诺赛车似乎不会像去年那样快了，他们没有表现出与去年相当的水平。”

　　一周前，随着红牛二队确定了新赛季的两名车手，本赛季11支车队的车手阵容全部敲定。舒马赫退役后，间接引发了人才流动，以至今年F1车手阵容“大换血”。这为新赛季带来了诸多不确定因素，也因而增添了看点。

　　从雷诺车队跳槽至迈凯伦的新车王阿隆索身价上涨两倍，年薪猛增至3000万美元。但如此高价能为迈凯伦换来一个冠军吗？从目前测试阶段看，阿隆索适应迈凯伦的新赛车还需要一定时间。他依旧习惯于以驾驶雷诺赛车的风格来驾驶迈凯伦，这导致前轮轮胎磨损厉害。他的单圈圈速快，但距离一长就有些挣扎了。能否尽快抛弃“雷诺式思维”，是阿隆索能否助迈凯伦成功的关键。

　　阿隆索走后，雷诺将原先的试车手科瓦莱宁提拔为正式车手，希望这位来自芬兰的车手能成为继哈基宁、莱库宁之后的又一位著名“冰人”车手。但科瓦莱宁前天在巴林测试赛道上因为无法适应突如其来的强风，操控失误，发生了撞车事故，不少人对这位“雷诺接班人”抱以怀疑的态度。

　　新赛季阵容中新面孔明显增多。小罗斯博格、马萨、斯皮德、库比卡等人还刚开始在F1闯荡不久，迈凯伦车队的汉密尔顿，威廉姆斯车队的伍尔兹，世爵车队的苏蒂尔等人又露脸了。这批年轻人，将在本赛季面临残酷的竞争。(薛淼焱)