当伤愈的马萨在终点处挥动格子旗时，本年度的F1提前画上了一个句号。尽管2周后还有阿布扎比站作为收官，但由于布朗GP和巴顿提前加冕了年度车队和年度车手的冠军，之后的比赛已然成了鸡肋。

　　太幸运帅哥巴顿提前登顶

　　由于在前一天的排位赛中仅仅名列第14，巴顿想要提前夺得冠军的难度很大，因为他的主要竞争对手巴里切罗拿到了杆位。但是比赛一开始就为巴顿创造了良好的条件，频频发生的事故让巴顿的排名不断上升，而巴里切罗的赛车却在这个时候出现了事故。他不仅在第一次出站时遭到了慢车的阻扰，还在第二次出站后遇到了车轮漏气的状况，最终只获得了第八名。这样，虽然韦伯、库比卡、汉密尔顿和维特尔都排在巴顿之前，但巴顿仍旧以第五名的身份拿到了4个积分，提前夺得年度车手总冠军。

　　提前夺冠的巴顿激动不已：“我是世界冠军，我是世界冠军。这是多么神奇的一个赛季！我原本不指望能够成为F1世界冠军，因为F1里有很多出色的车手，但是今天我做到了，太棒了。”

　　太尴尬下半赛季未获一冠

　　在进入F1十年以来，帅哥巴顿虽一直都是人气王，但成绩却一直不理想，在去年年底还差点失业，但罗斯·布朗组建的布朗GP救了巴顿，并将他一路带上世界冠军的位置。不过，不少人却认为，巴顿的这个冠军有点名不副实。

　　本赛季初，布朗GP利用双层扩散器在前几站比赛中出尽风头，巴顿更是在前7站拿了6个冠军和1个季军，这宝贵的66分为他奠定了夺冠的雄厚基础。在各车队纷纷效仿布朗GP，为赛车安装双层扩散器后，巴顿便风光不再，不仅没拿到任何一个分站赛冠军，而且9站比赛只有23分入账，这成了整个赛车界的一个笑话。

　　此外，巴里切罗在赛季中还爆出布朗GP为了保全巴顿刻意打压自己的消息。巴顿昨天夺冠后，巴里切罗酸溜溜地表示：“简森赢了，是他该得的。但是他赢的是前六站比赛。我认为后半赛季的锦标是我的。”

　　实际上，巴顿夺冠的确有幸运成分，如果不是国际汽联与以法拉利为首的车队联盟争权，身为“草根”的布朗GP在本赛季绝不会如此一帆风顺。随着国际汽联主席、英国人莫斯利在本月末卸任，前法拉利巨头让·托德很可能成为继任者，可以预期，下赛季法拉利、迈凯轮将重新振作起来，而巴顿的神话也将成为一个不可复制的故事。(闫雯雯)