中国大奖赛已经结束两天了，F1各路人马却还在为怎么离开上海而忙得人仰马翻——尽管有迹象显示，欧洲大陆上空的冰岛火山灰，有可能在未来几天内就消除，空中交通也将得以恢复，但急着回家的F1各路人马，还是提前在精心设计路线，以便可以尽快回到车队基地或者自己家中。当然，权威派、老板派自然是最有方法的，而一般的工作人员属于“虾兵蟹将”派，只能苦等航班恢复。

　　诡异派

　　什么叫折腾？看看韦伯

　　欧洲大部分的机场关闭后，上海到各大欧洲机场的航班也大部分取消，有些人比赛一结束，就开始熬夜对照航班图、精心设计路线了，于是诞生了很多令人瞠目结舌的“诡异派”路线。

　　红牛车手马克·韦伯的目的地是英国，看看他的飞行轨迹吧：周一一大早，他就从上海飞到了迪拜，再从迪拜飞到了罗马，睡了短短5个小时的觉后，周二一大早飞到了法国尼斯，然后和一个团队一起，回到了英国。

　　红牛二队年轻车手杰米·阿圭苏阿里的路线则更加诡异，他从上海去了北京，然后从北京去了纽约，最后从纽约回到了马德里。

　　潇洒派

　　巴顿寻伴去泰国度假

　　有人急着走，有人却优哉游哉地听天由命。中国大奖赛的第7位冠军、终于圆了上海夺冠梦的巴顿，就开开心心地改了行程，约上罗斯伯格，去泰国度假了！

　　HRT车队的印度新人凯伦·查铎克回到跟中国相邻的印度马德拉斯，倒也自然；巴顿和罗斯伯格两人一起去了泰国，继续度假，汉密尔顿则直接去了南非，出席赞助商活动。索伯车队老板皮特·索伯去迪拜和日本人谈生意。马来西亚航空巨头托尼拥有的莲花车队，倒是不慌不忙，他们坐自己的飞机去了吉隆坡，然后再轻松地等待航班回欧洲。

　　迈克拉伦车队订了包机，但他们也不着急，让大家安心休息，计划周三再离开上海。他们会先飞到西班牙，然后乘坐总部安排等在那边的大巴，开长途车经公路回英国。“我们也说了，如果飞机足够大，那么任何人都可以搭乘我们的飞机。”车队领队惠特马什慷慨地说。

　　权威派

　　车王搭乘伯尼私人飞机

　　迈克尔·舒马赫在比赛结束后的当晚，曾跟媒体抱怨说，早知道这次就继续把私人飞机开到上海来了。不过，作为F1业界最举足轻重的人物，地位给他带来了“座位”。

　　舒马赫轻松搭上了F1掌门人伯尼·埃克斯利通的私人飞机，当然，这样的机会，别人是别想指望了。舒马赫自己的私人飞机上，也曾搭载过伯尼、现国际汽联主席让·托德、前主席莫斯利等巨头，关键时刻的礼尚往来，也是需要平时的资金支撑的，别人就算是世界冠军，恐怕也拿不到这张票。

　　不过，倒霉的是，伯尼的私人飞机也在上海停了很久——控制塔一直不给准许起飞的指令。

　　除了舒马赫，其他的F1重要人物也都很有面子。奔驰运动总监豪格就在人满为患的德国汉莎航空上找到了头等舱座位，周一晚上直飞欧洲了，法拉利领队多米尼卡利没有坐法拉利自己的包机，不知道通过什么方法，也成功走人。

　　法拉利一向财大气粗，车队来了两百多号人，这种情况下，他们打算包机走人。马萨和阿隆索这样的，自然被安排在了少数人才能被安排的第一批，甚至连阿隆索的好友库比卡，也幸运地登上了VIP号，这引起了不少人的嫉妒，有人打趣地问，这是不是表示阿隆索会在2011年拥有新队友，只忙着走人的库比卡，心不在焉地说：“是啊是啊！”

　　法拉利后面的包机目的地还没被了解，也被人立即预订一空。红牛二队和索伯车队使用法拉利引擎，算是法拉利的重要客户，也可以享受法拉利包机，但还是内外有别，只能被安排在B计划中。

　　异想天开派

　　集装箱运赛车？

　　诡异派宁可绕着地球飞一圈，提前走了；有权势朋友的，也轻松走了；不着急的，去玩去了；剩下那些又想早点走，不想折腾又没啥好办法的，就只能和还滞留在上海的数百名F1人士一样，每天瞪大充满希望的眼睛，看着航班时刻表的最新消息。像维特尔，昨天还在期待能够直飞瑞士。闲极无聊，于是大家就开始聊天，猜测接下来5月9日的西班牙大奖赛是否能够正常进行——毕竟，很多赛车还没能走成呢！

　　于是诞生了这样的传闻，说由于F1管理公司FOM负责运送赛车的飞机被困在欧洲，有一些车队正在考虑将他们的赛车通过集装箱运回欧洲，但豪格立即否定了这一点：“还是得飞机！用船？那巴塞罗那的比赛都开始了，你的车还没运到呢！”