今日，F1中国站将在上赛道进行练习赛。老车王舒马赫的回归和新车队、新车手的亮相虽让人兴奋，但人们更关心的无疑是F1明年是否会继续和上海的“双向选择”。由于上赛道与F1的首个合约期满，在历经七年不尴不尬的“婚姻”后，F1是否会继续与中国牵手？

　　问题：双方至今未续约

　　七年前，上海牵手F1曾被国际汽联评价为“F1史上里程碑式的合作”，不过在度过最初两年的蜜月期后，经营每况愈下，票房急剧坠落。加拿大站的推广人曾说：“即使有些分站组织观众来现场，我们的上座率都可以追上他们。”尽管没有点名，但谁都知道其中包括中国站———多年的推广，中国的车迷呈几何级上升，但是经济收入的制约和消费习惯，却让中国站的票房并没有太大的改观。众所周知，F1分站的承办费用很高，赛车场方面最大的收入，其实并不是广告和赞助，而是门票，这样的出票率，他们只能赔本运营。因此，坊间不断爆出“上海与F1步入七年之痒，即将分道扬镳”的消息。而摆在眼前的事实就是，双方截至目前仍未达成一份续约的合同。

　　伯尼：双方未合作充分

　　F1掌门人伯尼，是将F1带到中国的关键人物，上海站是其F1全球推广伟大蓝图的重要一环。“到底是谁告诉你们2010年以后，F1就不在上海办了？2011年以后，我们还是会有F1中国大奖赛。”伯尼很肯定地说，但并未透露双方续约谈判的任何问题。伯尼不断地向媒体表示，他希望中国站可以续约，可以长久办下去，不过对于未来，伯尼并没有把握。“我不知道上海对未来的态度是如何，但是别忘了，像如今在F1最成功的法拉利，当年他们也曾一无所有，他们也是熬了很久才成就今天的品牌的！” 循循善诱，但这位F1教父也点出了目前双方的问题所在：“跟中国站，我们合作愉快，但还没有合作充分，他们还没有充分意识到，究竟能够从F1中得到多少东西！”

　　中方：谈判还在继续

　　此前有媒体爆料称续约谈判已经破裂，但赛事总经理姜澜给出了否定答案，“与伯尼的交流很通畅，我们对此保持乐观。”上海体育副局长邱伟昌也表示，“我们与伯尼的合同到2010年，明年中石化将不再赞助F1中国大奖赛。但我们与伯尼之间没有任何问题，也没有表示2010年后将不再举办比赛。有记者误读了我们的意思，我们正在与新的赞助商进行积极洽谈，一切顺利的话，明年初将签订与新赞助商的合同，同时与伯尼的赛事承办合同也可能续签。”