中新网北京1月6日电 达喀尔拉力赛北京时间今晨结束了第四赛段的比赛，中国威麟车队老将卢宁用时2小时38分30秒第35个完成本赛段比赛，取得本次拉车赛开赛以来的最好成绩，其总排名升到41位，是排名最靠前的中国车手。卢宁军的队友江耀桓以第38名完赛，落后队友2分05秒，他的排名为第43位。。

　　在进入智利之前，参赛车手要翻越安第斯山，阿根廷与智利的边境在海拔4000米的圣弗兰斯科山口。本赛段行驶路段的最高点海拔4720米。赛段的最高海拔在3000米。

　　卢宁军比赛中采用了一个独创的轮胎“综合气压”战术，可以在比赛中节省三次停车充放气时间。卢宁军赛后表示：“这次是我故地重游，第二次跑这个赛段。去年我在这里非常不走运，赛车的大灯坏了，夜里无法通过沙山，只能在睡在赛段里。这天比赛之前，我昨天的疲劳还没有完全恢复，我让我的领航先开了一段行驶路段，我再抓紧时间休息一会儿。这样我就可以轻松应对比赛了。”

　　江耀桓在开赛60公里遇到第一个沙丘时陷车了。他赛后承认，是自己错误地理解了领航的指令，以为有危险，所以停在沙丘的顶部。但重新起步时陷车了。江耀桓说：“我犯错以后，领航非常不开心，一度不跟我多说话。但我后面跑的非常顺，他也有了笑容。这个赛段跟国内巴丹吉林的沙漠差不多，很简单，我则是在一个从来不会陷车的地方陷了。”

　　威麟车队中方经理幺新表示：“在今天比赛结束后，我们车队的成绩又重新赶了上来。到今天为止，我们的车手都在正常发挥中。这次比赛也发生了车手与领航的磨合问题。我们昨晚专门与意方进行了磋商，要让领航相信中国的驾驶技术。尽管他们的担心是善意的，但应该给中国车手更多的发辉空间。从今天的比赛成绩来看，是令我们非常满意的。相信我们的威麟X5赛车能带来更大的惊喜。”

　　达喀尔拉力赛后面的赛段将变得越来越艰难，威麟车队将要面对的考验也越来越严峻。卢宁军和江耀桓表示，因为前期准备比较充分，参赛车辆威麟X5的越野性能也不错，目前威麟车队状态良好，对跑完全程很有信心，并力争取得好成绩。

　　对于连续征战6届达喀尔的老将卢宁军来说，刚刚开始的赛段行驶，会比较轻车熟路，而威麟车队另一位车手，曾是2009年全国汽车越野四驱拉力赛巴丹吉林全场总冠军的江耀桓，同样也是驾轻就熟。这对老将加新锐的组合，不仅是首次驾驶中国汽车品牌威麟X5征战达喀尔，更要联袂挑战中国车手在达喀尔拉力赛中的最好成绩。

　　此次威麟车队征战达喀尔拉力赛，是参赛的中国军团中队伍最庞大的。不仅为南美的观众带来了首个中国汽车品牌的越野战车威麟X5，同时还带来了一款多功能商务用车——威麟H5，该车空间宽大、舒适安全，可以说兼具了MPV、轻型客车、轿货两用车的诸多优点，属于一种多功能复合型车辆。此次伴随威麟X5征战达喀尔，威麟H5就扮演了威麟车队媒体车的角色。

　　卢宁军对赛车威麟X5感到很满意。他表示，“为了满足赛事需要，威麟X5进行了必要改装，比如说安全座椅、安全带等。值得一提的是，这次的安全带是最新款的安全带，可以用HSNS(头颈保护系统)系统保护人的颈椎。此外，像防滚架、油箱等部分的改装也都是严格遵守FIA(国际汽联)的硬性标准。”