挑战极限还是挑战生命？从布宜诺斯艾利斯到科尔多瓦的9574公里，究竟是一条梦想之路还是一条死亡之路？

　　当法国摩托车手帕斯卡尔·特里2009年的阴魂还挥之不去，南非摩托车手西蒙·埃尔默2007年在比赛中不幸坠车身亡仍记忆犹新的时候，“达喀尔”——这个被人们称之为“死亡游戏”的极限运动伴随着新年的钟声再次传来噩耗。这次是一个28岁的阿根廷女子，是一个1秒钟前还在为“达喀尔”疯狂，1秒钟后被“达喀尔”带走生命的车迷。

　　赛车失控造成1死7伤

　　在当地时间2日进行的2010年达喀尔拉力赛首日比赛中，一名德国车手驾驶的赛车失控冲出赛道，撞入路边的人群，造成至少1人死亡，7人受伤。

　　事故发生在距离第一赛段起点75公里处，德国车手米尔科·舒尔蒂斯驾驶的越野车行驶到阿根廷中部科尔多瓦省的阿尔帕·科拉尔地区附近时，赛车突然失去控制，与在安全区外(赛事组织者提供的安全观赛区域)的车迷相撞，导致8名车迷受伤，其中一名女车迷重伤身亡。事故发生后，赛事组织者提供直升机，将包括当时重伤车迷在内的7名车迷送至距离事故发生地800公里远的医院进行抢救，另外一名9岁车迷被送至一家儿童医院。

　　身亡的女车迷名叫纳塔莉亚·索尼娅·格拉多。据医院的医生布鲁萨介绍，由于格拉多头部伤势严重以及心脏休克，这名28岁的女车迷不治身亡。其他6名车迷伤势较轻，都没有生命危险。另一名9岁的小车迷也没有大碍。伤者中还包括一名采访达喀尔拉力赛的巴西记者，不过后者伤势并不严重，目前在里奥夸尔托市的一家诊所接受治疗。

　　主办方称车迷违规

　　“418号赛车在特殊赛段75公里处，冲出赛道撞伤观众，”赛事组委会在一份声明中这样写着。为了确保观众安全，组委会在第1赛段特意设置了5个公众观赛区域，但是没想到意外还是发生。在整个比赛14个赛段中，像这样的公众观赛区域共有57个。

　　事发之后，达喀尔赛事组织者在官方网站发表声明，称这些受伤的车迷当时违反规定，在非安全区域观赛是导致这起悲剧的主要原因。就在事故发生前几分钟，赛事组织者还曾经组织疏散了事故发生区域的车迷。

　　418号赛车由德国车手舒尔蒂斯和瑞士导航员莱亚尔迪驾驶，两人均不是第一次参加达喀尔拉力赛，事故发生时赛车也没有超速行驶。当地警方官员塞萨尔·阿尔马达表示，当地司法部门已经对这起事故展开调查。初步调查显示，当时死伤民众所处的位置是比赛中禁止进入的区域。

　　车迷热情已经成为“负担”

　　从没有见过阿根廷这样热情的车迷：所有车手的帽子都被观众夺走了，被拦下拍照已经成了家常便饭。中国车手卢宁军说：“沿途的观众已经成了我的一大负担，观众太多，赛车开不起来，赛车的水温也开始升高，让我也一度感到非常烦躁。阿根廷的观众也太热情了。”

　　中国车手江耀桓也有同感，他说：“我就有一顶车队帽子，生生被抢走了。不给帽子就不给过啊。我还看到一个女摩托车手，她的赛车都险些被推倒。有人拉着她的头发拍合影。”

　　为确保赛事的顺利进行和车手的安全，今年阿根廷出动了上万名军警和安全人员投入赛事的安保工作。

　　阿根廷国防部联合空军和陆军特种部队成立了达喀尔拉力赛的联合安全指挥部。阿根廷警方则在沿途每一站都专门安排警力，负责赛车和车手的安全。此外，阿根廷空军将提供一架“大力神”直升机、两架“福克-28”运输机和3架其他型号的直升机参加本届达喀尔拉力赛的后勤支援。