如今的中国，在发钱的老板之外，能像韩寒这样一呼百应的人并不多。举例说，老板半夜指示工作，你还能以“现在是非上班时间”，直接将手机改为无声模式，然后倒头继续呼呼大睡，而韩寒凌晨四点更新一篇博客，居然还有数百人等在电脑前抢沙发，占板凳。

　　能够让一帮80后、90后在半夜三更高呼“天哪，我居然这么靠前”，当然是因为韩寒的幽默、犀利和直言不讳。但韩寒的犀利，不仅体现在文字上，也同样能在赛道上看到。本届ROC世界车王争霸赛，韩寒能从16位专业车手中杀出重围，和董荷斌一道获得出征国家组比赛的资格，绝不只是他粉丝团的人多势众。

　　被巴顿挡在决赛门外，韩寒在心服口服的同时也表示，能够举办ROC这样的高水平比赛，无疑是中国赛车运动的幸事。 “尽管国内也有在体育场举行的赛事，但那些赛车是破破烂烂的，车手的比赛服也是破破烂烂的。 ”韩寒说，“而像ROC这种比赛，不仅规格高，而且能增加中国车手的见识。至少我现在已经知道了，要怎么来开这种车，以及变速箱在哪里。”

　　韩寒认为，中国车手的确与世界高手间存在差距，但这种差距并非相像中那么大。 “只要能多参加这样的比赛，我们的胜算就会更大一些。”当然，韩寒也希望，自己的赛车生涯能走的更远，“希望日后参加比赛，不是以东道主的身份，而是因为人家认可你的水平而邀请你参赛。那才是真正的荣耀。 “

　　对于中国赛车的发展，韩寒认为，“向下看”是惟一的出路。“日本为什么有那么多好的车手，包括F1车手？因为他们有很多赛事，而且比赛都组织得很好、很成熟、马力都很大。 ”韩寒说，“所以像ROC这种比赛，我们一定要向下看，而不是仰视。如果我们的比赛只用1600CC的赛车，那么中国赛车永远不会有出头的一天。 ”

　　韩寒口中的“向下看”，又得说回本次比赛。可以看出，在使用尚酷这类民用车时，韩寒的胜率明显更高，而在多次驾驶RX150后，他也逐渐找到了感觉。但国家组比赛中使用的几款赛车，由于韩寒此前根本没有机会接触，他有时甚至找不到档位在哪。 “所以，国内的赛事一定要把规则办得更高一点，因为赛车都是向下兼容的，你只有开遍了各种类型的赛车，才能谈论比赛中的竞争力。如果比赛越办越小，最后大家也只能越玩越小。 ”