与去年F1直到最后一站的最后一个弯道的最后一秒，年度车手总冠军才揭晓的悬疑大片相比，今年F1的冠军太早失去悬念，布朗GP一骑绝尘，不出意料地在昨日的巴西站提前包揽两项冠军。一个在今年之前只获得过一次F1分站赛冠军的29岁男人，一支在赛季开始前一个月才确定参赛的车队，最终取得了车手和车队两项世界冠军。这场“麻雀变凤凰”的童话很美！

　　关键词：巴顿

　　十年沉浮终称王

　　由于之前巴西站的排位赛，巴顿只取得14名，所以他能否提前锁定车手冠军成了疑问。但巴顿在比赛开局勇猛地超越了多辆赛车，并利用多车退赛的情况最终取得第五，但已足以将他送上车手冠军的宝座。

　　昨天第一个冲过终点线的红牛车队车手韦伯成为了最尴尬的人，因为所有的媒体记者全部围拢在了取得本站第五名的巴顿身旁。在冲过终点线的瞬间，巴顿在车队无线电中唱起了皇后乐队著名的歌曲《我们是冠军》，同时，第8名过线的巴里切罗驶到了队友身旁，两车并驾以示庆贺。下车后，他又狂放地喊道：“大家在哪里？我是世界冠军！”

　　巴顿有资格疯狂，曾被视为天之骄子的他，在自己10年的F1征战史上经历过获得分站赛冠军的辉煌，也体会过无人问津险些失业的苦楚。10年的起起伏伏却没有摧毁一颗冠军的心，而车手世界冠军更是上天对他的褒奖。

　　“真的太让人疯狂了，这是一场非常紧张的比赛，而我成为了世界冠军！我从来没有奢望过能成为F1世界冠军，但今天我做到了，我是世界冠军！”巴顿面对镜头，激动地狂吼。

　　关键词：秘密武器

　　扩散器将车队变废为宝

　　由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1；本赛季初，巴顿和巴里切罗都面临失业，而这一切都在三月份改变了，3月5日，前法拉利技术总监罗斯·布朗正式发表声明，表示以8000万欧元收购100%的前本田车队股份，正式命名新车队为布朗GP，并创造了本赛季夺冠的神奇。

　　布朗GP车队出彩的原因并不复杂，罗斯·布朗很好利用了F1规则上的漏洞。在国际汽联2009赛季的新规则中，对赛车下压力至关重要的扩散器工作方式受到了很大限制，技术规则规定在距离后轴轴线后方350毫米内的所有车身组件高度都不得超过175毫米，但布朗GP以及威廉姆斯和丰田车队钻了空子，其中布朗GP车队最为成功，设计出了可以变形的扩散器。在赛车行驶时发生形变后高度超标，从而增大了赛车下压力，大大提升了赛车在慢速弯道的性能。

　　看着布朗车队的一骑绝尘，别的车队岂能坐以待毙，于是法拉利、雷诺和红牛车队提起“布朗、威廉姆斯和丰田赛车尾部扩散器违规”抗议。而最终，国际汽联在上诉法院的裁决之下，宣布扩散器完全合法，这也几乎宣布了各大车队的死刑，毕竟他们将大笔资金用在了国际汽联指定的KERS系统上，而这一系统最后也变成了鸡肋。