离新加坡站不到一周时间，整个F1却忙于算一年前那场夜战的总账。北京时间21日新加坡“撞车门”在巴黎的听证会上终于得到了大结局：车队获得大赦，雷诺遭永久禁赛，缓期两年执行；涉案个人被严惩，老板布里亚托雷被永久逐出F1，技术总监西蒙斯五年内不得参与F1事务。

　　不过，判决结果出炉后，非议和质疑也汹涌而来。

　　两年后等于一纸空文

　　在聚焦全球目光的巴黎听证会上，国际汽车运动理事会(WMSC)认定雷诺车队的“撞车门”罪行是“空前严重的”，此举不仅伤害了F1运动的声誉，同时让观众、工作人员、其他竞争者和小尼尔森·皮奎特的生命处于危险之中。在这种情况下，WMSC认为雷诺这样(程度恶劣)的行为应当永久被从F1除名。

　　但最终雷诺未遭极刑，而是被以“缓期两年”的形式获得大赦，这是WMSC基于雷诺的认罪表现重新作出的定夺，包括接受了指控的罪名、全力配合调查、保证涉案个人离队。国际汽联在声明中解释道：“考虑到相关的减刑要素，特别是雷诺确定车队内部错误的程序，和谴责涉案个人的行动，WMSC决定对于雷诺F1的驱逐令一直将缓期到2011年末进行。”事实上这意味着，如果雷诺在两年间没有类似过错，这一处罚形同废纸。

　　与此同时，WMSC对涉案个人重拳出击，叱咤风云的布里亚托雷被从F1永久驱逐，“FIA指示所有FIA举办的赛事不允许布里亚托雷进入任何FIA管理的领域。”此外，FIA甚至切断了布里亚托雷作为阿隆索、韦伯、科瓦莱宁、格罗斯让等现役F1车手经纪人的财路。之所以受到这样的重罚，WSMC认为布里亚托雷不仅严重违规，更在所有的证据面前拒不认罪。

　　西蒙斯的处境则比老布要好一些，相比“无限期”，他的禁赛处罚是五年，和布里亚托雷矢口否认相反，西蒙斯正是因为认错态度良好实践了FIA“坦白从宽”的政策，WSMC表示他不仅在问讯中合作，还亲口坦承参与撞车门是他“终身的悔恨和羞耻”。

　　当事人皮奎特则在早前告发雷诺时便获得了豁免权，由于他详细交代事件始末，提供了重要证词，最终并没有受到处罚。最受瞩目的另一当事人阿隆索，也终于从国际汽联拿到了一张清白书，FIA证实没有证据显示两届世界冠军也卷入了丑闻。

　　多方原因促成“减刑”

　　国际汽联不止一次承认并强调雷诺所犯“罪行”的严重性是史无前例的，但巴黎听证会后我们发现，雷诺没有被戴上重刑的脚镣，甚至远不及“间谍门”(1亿美元罚款和2008赛季车队积分清空)的“零头”，没有罚款，没有罚分，只是给了一个象征意义远大于实际意义的“缓刑”。这是为什么呢？

　　我们有理由相信下面一些情况，在对国际汽联作出最后判罚的过程起到了作用：雷诺车队承诺“支付国际汽联在此事中付出的相应调查费”，以及世界第四大汽车品牌的母公司雷诺承诺“将对国际汽联有关安全的项目作出重大贡献”。

　　另一方面，布里亚托雷被终身排除在F1门外，这是与车队判决遥遥相对的“极刑”，布里亚托雷说自己是为救车队而做出了牺牲，这句话有一半是正确的，尽管他不愿意去背黑锅，但国际汽联确实用重罚布里亚托雷来解救雷诺命悬一线的处境。于是，F1历史上最严重的罪行，最终只是推翻了一个布里亚托雷的美好时代，将他驱逐使整件事得以圆满——毕竟，必须有一个罪人得到最严厉的惩罚。这是所谓的正义在金钱利益下的平衡。

　　这种事在F1似乎司空见惯，但国际汽联“雷声大于雨点”的有强烈交易色彩的判罚仍然引起了各方的抨击。“我们做出了我们所能给予的最严厉处罚，那就是取消资格，这意味着从体育中驱逐。”对于“围攻”之势，国际汽联主席莫斯利辩白道，“然而，雷诺表明了车队在该事件中显然没有道义上的责任——车队不知道，公司也不知情。在这种情况下如果立刻执行禁赛将是错误的决定。”

　　事实上，就算没有“条件”，国际汽联也根本不会对雷诺痛下杀手，如果雷诺变成又一个本田或宝马，摇摇欲坠的并不是雷诺，而是整个F1运动的底座。