北京时间9月21日，国际汽联运动理事会在巴黎就雷诺车队在去年F1新加坡大奖赛上指使车手皮奎特故意撞车一事召开听证会，在听取了各方面的陈述后，国际汽联作出如下判决：一、永久禁止雷诺车队参加F1大奖赛，缓期两年执行；二、永久禁止布里亚托雷以任何身份参加国际汽联属下的一切活动；三、未来五年内，雷诺前技术总监帕特·西蒙兹不得参与F1事物。

　　莫斯利否认姑息养奸

　　国际汽联在判决书中写道：“雷诺车队在2008赛季新加坡大奖赛上指使皮奎特故意制造事故，此举不仅违反了国际汽车运动相关规则，还严重危害了F1运动的声誉、以及车手、车迷及赛道工作人员的人身安全。雷诺的行为按理应当被终身禁赛，但考虑到雷诺车队在此次调查中的积极配合及事后的明显悔过态度，国际汽联最终决定永久禁止雷诺车队参加F1大奖赛，缓期两年执行。 ”也就是说如果雷诺车队在未来两个赛季内不再犯类似的错误，那么它就可以彻底摆脱“终身禁赛”的处罚。

　　听证会结束后，国际汽联主席立即遭到了记者的“围攻”。在许多人看来，国际汽联此举有姑息养奸之嫌，甚至有记者质问莫斯利：“对比迈凯轮车队2007年的‘间谍门’，难道您不认为雷诺指使车手故意撞车的行为更严重吗？为什么雷诺既没遭到罚款，也没有实质性的禁赛和罚分？ ”对此，莫斯利的回答是：“我认为这是个正确的决定。最严厉的处罚，当然是将雷诺终身禁赛。但我们必须明白，在这起事件中，无论是雷诺车队，还是雷诺公司，都没有理由替少数人的行为承担道义上的责任，因为他们此前并不知情。如果禁赛处罚立即执行，对雷诺是不公平的。 ”

　　国际汽联涉嫌公报私仇

　　莫斯利的辩解，基本没有说服力。

　　雷诺逃过严惩，更深层次的原因恐怕在于，在本田、宝马先后放弃F1后，国际汽联已经失去了主持公正的勇气。尽管赛车名宿尼基·劳达认为，“撞车门”事件是整个体育史上最恶劣的一次丑行，但在丰田仍未决定明年是否继续“玩下去”之时，如果雷诺马上消失，F1赛道上将只剩两大厂商车队。法拉利和奔驰再牛，他们的双手也不足以撑起F1的整片天空。所以某种程度上讲，雷诺逃过大劫，并非他们“罪不足死”，而只是他们赶上了“好时光”——在F1运动遭遇寒冬的眼下，国际汽联既不愿意泼掉一盆脏水，更不想失去脏水中的孩子。

　　至于被终身禁赛的布里亚托雷，则只能哀叹自己撞上了枪口。别看从莫斯利到伯尼，都在兔死狐悲称——“以这样的方式失去一个20年的好朋友，真是心痛啊！ ”但内心深处，两个大佬恐怕都希望，意大利花花公子滚得越远越好。毕竟，在国际汽联本赛季和车队联盟的政治斗争中，如果没有布里亚托雷的呼风唤雨，国际汽联也不会一败涂地。