第20圈，老巴利用晚进站完成了对芬兰人的超越，并将与小汉的差距缩小至3.2秒。随后，维特尔因引擎爆缸退赛，而被慢车阻挡的韦伯也在得分区外挣扎。如果能以第二完赛，老巴将成功超越红牛二将，重新升至车手积分榜的次席。

　　但老巴并不稀罕亚军，他需要的是职业生涯的第10场胜利。第34圈和第36圈，老巴连续做出全场最快圈速，小汉的领先优势只剩下3.6秒。第37圈，迈凯轮在压力之下犯错，当小汉第二次进站加油换胎时，车队的机械师居然没有及时准备好轮胎。长达13.4秒的进站时间，彻底葬送了小汉的连胜希望。而老巴的第二次进站，只用了6.8秒。

　　对于车队的这次低级失误，小汉并没有抱怨。“车队为我付出了巨大的努力，我必须感谢他们。也许他们在比赛中犯了错误，但我们必须同甘共苦，不仅胜利要在一起，失败也应团结一心。 ”

　　在泪流满面冲过终点后，老巴得到车队工作人员的拥抱，甚至还包括前东家法拉利的机械师。而错失好局的小汉也大度地拥抱了老巴。赛后，巴顿和布朗都将赞美毫无保留地献给了老巴，祝贺他成为本赛季第五个获得分站冠军的车手。

　　对于老巴头盔上的心意——“菲力佩，希望早日看到你重返赛道”，马萨非常感动。“坦白地说，我非常感谢鲁本斯(巴里切罗)为我所做的一切。看到他的那个头盔，我真的心头一热。”坐在电视机前看比赛的马萨还表示，他非常不习惯在电视前看比赛，“上次这样看比赛，还是2003年的日本站，因为当时我只是法拉利的试车手。 ”