国际汽联(FIA)主席莫斯利公开支持托德竞选下一任主席后不久，法拉利集团首席执行官就确认报名竞选。“很庆幸我有经历丰富的过去，现在我觉得该把我的经验拿出来跟大家分享了。我希望通过自己的能力回报给更多人。”托德在给FIA的全体成员的一封公开信上，发表了自己的竞选宣言。

　　但莫斯利公开支持托德，让托德的竞争对手、前世界汽车拉力锦标赛冠军瓦塔宁很不满。“国际汽联不是王国，应该民主选举产生领袖，莫斯利不应该指定新领导人。我们需要改变。我代表拥有新鲜血液的新时代。相反，托德代表的是旧时代。”瓦塔宁的意思是说如果托德成为FIA主席，无非是“莫斯利时代”的延续，没有什么改变。

　　对手出招，托德以柔克刚。他并没有直接抨击对手，而是保证自己将为国际汽联提供一个可持续的发展环境，同时也鼓励变革。

　　今年已63岁的托德在汽车运动圈里有着非凡成就。他曾经在宝马、菲亚特、福特、玛莎拉蒂、奔驰、尼桑、雷诺、丰田以及法拉利工作过，帮助这些车队赢得了四个世界拉力赛冠军、两个勒芒24小时赛冠军、一个世界汽车运动锦标赛冠军、四个巴黎-达喀尔拉力赛冠军、13个F1车手总冠军和98个F1分站赛冠军。

　　对于托德的能力，大家并没有多少质疑声。问题是，托德身上还具有深深的法拉利情结。这样的人当选FIA主席，能否做到完全公平？这不仅是车迷议论的话题，也是各大F1车队所担忧的。丰田车队经理豪威特就表示，希望新任国际汽联主席没有车队背景。其潜台词再明显不过——害怕法拉利在托德当选后获利更大。

　　不过耐人寻味的是，在托德正式宣布将竞选国际汽联主席后，法拉利高层领导的脸色相当难看，他们觉得托德和法拉利不喜欢的莫斯利关系太密切，因而未对托德的竞选表示支持。当初法拉利为了保持纯正的“意大利血统”，将法国人托德调离车队到集团任职。