车队联盟 (FOTA)与国际汽联 (FIA)的扯皮，越来越有持久战之势。 FOTA知道，要打赢这场战争，首先要做到内部团结。如果不团结，至少也要让叛徒得到应有的下场。

　　于是，人们看到了威廉姆斯十天前因独自向国际汽联递交参赛申请而被FOTA立即除名的通告。不仅如此，在土耳其当地时间周日上午进行的FOTA内部会议上，担任FOTA副主席的丰田领队约翰·豪维特宣布，第二个叛变的印度力量也被FOTA开除。而这两支车队的老板和车手，自然也无缘参加本次会议。

　　印度力量是在上周四叛变的。在德国汽车专业杂志 《汽车、发动机与运动》率先透露这一消息后，印度力量在其官方网站上承认确有此事。不过，老板马尔雅希望，FOTA能够撤销将印度力量除名的决定，因为他们依然对车队联盟忠贞不二。马尔雅说： “我们这样做也是迫不得已，否则将违反车队与银行签署的合同。”但现在看来，印度力量想要得到FOTA的原谅，希望微乎其微。因为在周日的会议上，法拉利、宝马、梅赛德斯·奔驰、雷诺和丰田已经签署协议，一旦其中某个成员退出FOTA，将被处以5000万欧元的罚款。此外， 8支车队在协商后还一致决定，在 2010年废除KERS系统。这一决议，也被普遍认为是FOTA与FIA公开唱对台戏的重要象征。

　　参加会议的16名车手均表示，他们将全力支持车队联盟。特鲁利说：“如果车队联盟与国际汽联决裂，我们很清楚自己应该站在哪一边。”