摩纳哥站，巴顿的第五冠。尽管在法拉利本赛季首次头排发车后，所有人都期望蒙特卡洛赛道可以出现一个新的冠军，但布朗GP却没有给任何人机会，最终巴顿和巴里切罗又双双拿下了冠亚军，莱科宁名列第三，这也是红魔本赛季第一次登上领奖台。

　　法拉利在忙于与FIA谈判的同时，并没有放下改进赛车性能的努力，周六的排位赛成绩，就是对红魔最好的回报。莱科宁在排位赛中表现相当神勇，芬兰冰人一度离杆位仅一步之遥，要不是最后巴顿以微弱优势刷到第一，法拉利很可能将迎来本赛季的头一个杆位。

　　能够以第2位头排发车，昨天正赛莱科宁的起步却并不理想，两台BGP001在超软胎的配合下起跑非常迅速，而使用硬胎的芬兰人不但没能超越巴顿，反而被巴里切罗给挤到了第三位。随后前三名的争夺就一路处于僵持，在巴里切罗的阻挡下，莱科宁毫无办法，只能眼看着巴顿远去。巴顿成功在第一次进站将差距扩大到10秒以上，而两次进站布朗策略得当，使得巴里切罗得以继续压制莱科宁，前三位的顺序一直被保持到格子旗的出现。

　　相比前三表现稳固，反而是积分区后面的争夺相当激烈，第四位发车的维特尔车子因轮胎状况不佳，车速严重下滑，在第10圈时被罗斯伯格、马萨和科瓦莱宁连续超过。7圈之后，这位红牛的天才小将由于刹车过晚导致赛车甩尾撞上了护墙，不得不接受了退赛的厄运。凭借一停策略，马萨最终为红魔带回了不错的第四位。

　　在夺下摩纳哥这个车手梦寐以求的冠军后，巴顿老爹在车库里脸上早已经笑开了花，巴顿自己更是兴奋过了头，不知道是不是因为太激动，巴顿甚至还停错了车，整个摩纳哥只见他们的冠军一路在艳阳下“乐奔”了大半条赛道来到领奖台。到了发布会，巴顿才稍微冷静下来，他评价道：“这场比赛很艰苦，有很多的困难需要跨越，这实在是一个非常棒的周末，我和队友获得了头两名。”

　　而为法拉利首次登上领奖台的莱科宁则显得有点失望，他认为如果不是硬胎发车拖累了他的起步成绩，他本来甚至有可能向冠军发起冲击，而随后进站发生的问题又让他和布朗拉开了距离。“当然我是想得到第一的，但得到第三也算不错的结果吧。”莱科宁说道。

　　本站过后，巴顿以51分高居榜首，他的队友巴里切罗和红牛小将维特尔以35分和23分紧随其后，在车队积分榜上布朗GP则是以86分绝尘而去。