法拉利控告国际汽联的听证会将于周二在法国巴黎举行(5月19日)，法拉利的依据是他们自2005年1月17日就被国际汽联授予了可以反对任何规则变化的特权——投票否决权。

　　当时三方宣布“国际汽联、一级方程式管理公司和法拉利车队已经同意将《协议》的时间延长到2008至2012年”，援引莫斯利、伯尼和蒙特泽莫罗的话，他们均表示该协议将使得F1运动更加稳定。这协议的细节从来没有被公开，但看来，其中不仅包括伯尼每年向法拉利支出一笔巨额的奖金，也赋予了法拉利否决任何技术法规的特别权力。

　　国际汽联和伯尼当年以这个特权作为对法拉利“背叛”GPWC(一直对伯尼逼宫的世界冠军大奖赛)的感谢，而现在法拉利拿起它作为了法律武器，他们认为，国际汽联在制定2010年预算帽规则的时候，他们根本没有听过自己的意见。

　　“如果周二的结果是法拉利所希望的，我将感到非常震惊。”在莫斯利看来，是法拉利自己没有行使权力，在3月17日他第一次提出3000万英镑的预算帽时，法拉利根本没有否决过(托德出席了会议)。在4月9日，国际汽联将预算帽提高至4000万英镑，法拉利依然没有任何异议。

　　还有人认为法拉利在玩火，因为“特权”从来是个秘密，尤其是在这样一个需要车队团结的时刻。法拉利应该要意识到，他们所坚持的投票否决权，违背了欧盟任何一项竞争法。与此同时，其他车队如果意识到他们只是“旁听者”的角色，他们会抱怨法拉利所拥有的特殊待遇。因为每一项规则改变都受到了法拉利的影响，这明显是一种扭曲的竞争。同样，上述车队还会抱怨每年赛季结束后伯尼对奖金的分配，无论法拉利以什么成绩结束了他们的赛季，他们都可以比其他任何车队多获得约5000万美元的奖金，这明显也违反了竞争法。

　　如果法拉利在法国法院得到了他们所期望的结果，那么国际汽联也许马上会上诉，莫斯利会检讨自己的政策——基于欧盟的法律，承认给予法拉利额外权力是一种错误。