因为转会而被世人遗忘的车手，在F1历史上并不罕见。比如雅克·维伦纽夫，在从威廉姆斯投奔英美车队后，加拿大人就再也没有向世人展现过世界冠军的风采，除了撞车和退赛，剩下的只有连车队都无法容忍的愚蠢错误。但面对类似的情形，重回雷诺的阿隆索并没有轻言放弃，雷诺能在去年两次赢得分站赛冠军，西班牙人居功至伟。

　　和巴顿今年的五站四胜相比，阿隆索也许并无多少风光可言，但西班牙人的牛人之处在于，即便驾驶一辆烂车，他也能证明自己是个出色的车手，本站获得第五，即是最好的例证。

　　衰人

　　莱科宁

　　作为莱科宁的忠实粉丝，我们可以将莱科宁的所有衰运都算在法拉利头上，但不得不承认，芬兰人在成为世界冠军后，不仅斗志不及当年，车技也明显成疑。看看冰人昨日在加泰罗尼亚赛道上的表现，磨磨蹭蹭，举棋不定，直到第19圈因液压系统故障退出比赛。如果汉密尔顿在那种情况下拥有一部速度见优的赛车，恐怕早就“扒掉”海费了。

　　在F60全面升级之后，莱科宁原本有机会和布朗GP扳扳手腕，不幸的是，因为自己和车队的托大，他居然在周六的首节排位赛即遭淘汰。由此可见，莱科宁的衰人，不能只怪运气。