北京时间昨晚，2009赛季F1大奖赛来到西班牙加泰罗尼亚赛道。为了扭转颓势，以法拉利为首的厂商车队对赛车进行了全面升级，这一转变收到了立竿见影的效果，但仍然无法动摇布朗GP的领先地位，布朗领衔的“3B”军团继墨尔本揭幕战后，再次以“1+2”完赛，而获胜的巴顿在收获本赛季的第四场胜利后，已经看到了年度车手总冠军的曙光。

　　连环车祸五人遭殃

　　作为本赛季惟一能够对抗布朗GP的车手，肩负“三明治”重任的维特尔本站比赛全家出动，他的父亲诺伯特、母亲海克、弟弟法比安和姐姐斯特凡妮全部来到了巴塞罗那。红牛小将希望，自己能够用一场胜利为海克的母亲节献上一份厚礼。

　　然而，开局就被维特尔搞糟了。发车之后，先是巴里切罗利用队友巴顿的赛车尾流连超两部赛车，升至首位，继而，马萨又利用KERS带来的额外马力，在进第一弯前超过了维特尔。红牛小将自此开始了一场“不依不舍”的跟随，直到马萨最后关头因燃油将要耗尽，被迫将自己的位置还给维特尔。

　　由于首弯是加泰罗尼亚赛道惟一的超车机会，车手们因此杀红了眼，在汉密尔顿被雷诺车手皮奎特逼出赛道后，多部赛车先后驶上草地。一场连环车祸由此上演，从左侧草地回到赛道上的印度力量车手苏蒂尔一头撞上了从右侧缓冲区回来的丰田车手特鲁利，碎片飞在空中，两辆赛车当即报废。面对飞来横祸，红牛二队的布埃米只能紧急制动，导致身后的队友博尔戴斯追尾，两人“同归于尽”。汉密尔顿眼疾手快，但他还是成了这起事故的第五个受害者，安全车出动后，卫冕冠军落到了最后一位。

　　在抢夺首弯的争斗中，两个芬兰人成了最大赢家，莱科宁从第16升至第10，科瓦莱宁从第18爬至第12，但这对多灾多难的兄弟并没有高兴多久，科瓦莱宁在第6圈因机械故障退出比赛，而莱科宁在多次攻击海费未果后，也因油门的液压系统出现故障，提前结束了这个郁闷的周末。

　　大巴获胜老巴不爽

　　车祸之后，比赛基本失去悬念，两辆布朗GP越跑越快，维特尔的赛车明显快过法拉利，却也拿马萨没有任何办法。在周而复始的狂奔中，超车简直成了海市蜃楼，难得一见。主场作战的阿隆索最终拿到第五，还得感谢法拉利车队的愚蠢。由于燃油不足，马萨在防守维特尔的过程中多次收到车队“请尽量节省燃油”的指示，搞得巴西人气不打一处来：“我到底该做什么，守住位置还是让车？ ”

　　为了避免不能完赛的天大笑话，马萨最终在第63圈交出了自己的位置。巴西人没能坚持两圈，最后又被阿隆索超越。

　　马萨不爽，他的老乡巴里切罗更郁闷。老巴在赛道上做对了全部事情，从发车到领先，再到进站加油，巴西人表现完美无缺，但他最终还是败给了巴顿。摘下自己的头盔，老巴非常郁闷地告诉队友：“我都不知道，你怎么跑到了我前面？ ”

　　对于老巴的不爽，罗斯·布朗表示，车队并没有猫腻。 “两位车手原计划都是三停。简森一方改变策略是个很聪明的决定，那显然奏效了。 ”布朗说，“如果不是巴里切罗的赛车出现故障，按计划他将领先巴顿1.5秒抵达终点。 ”至于老巴赛后的怨言，布朗也没有生气：“如果某个车手被击败还心情愉悦，那他就不是我想要的车手。 ”