“你可以认为这是一场阴谋，你也可以单纯地为此欢呼。但无论你做出哪种选择，赢家都只会是你。”这是舒马赫宣布复出后，法国体育网的第一反应。

　　舒米重出江湖，无疑是马萨撞车事件后最皆大欢喜的结局。然而，总有人揣测“事实真相”；阴谋论一说，法拉利早就宣布放弃本赛季，舒马赫回归正好可以让车队多出半个赛季测试新车，阴谋论二则直指舒马赫，因为当年马萨“护驾”有功，车王此番复出只为保全巴西人在法拉利的位置。

　　不管如何贬低舒马赫复出的动机，却总能意外拔高舒米个人的光辉形象。一位年届不惑的中年男子，年初还因驾车受伤，却能在他人危难之中，不计个人得失，重出车坛，舒马赫不折不扣是一个洋雷锋。

　　假设今年底列一个年度十大体育新闻，舒马赫回归铁定位列其中，另一则大概便是阿姆斯特朗复出环法最终排名第三。此前，也有人揶揄美国人重操旧业动机不纯，貌似只是为了证明自己体内的睾酮素偏高不是来自兴奋剂。然而尘埃落定，即便是昔日连篇累牍揭“黑”的法国《队报》最终也向阿姆斯特朗致敬。舒米大概同样也能做到。

　　因此，尽管上周五在意大利试车之后，遭遇一些质疑，譬如有人指责国际汽联为了舒马赫，罔顾夏休期试车禁令，但这不过是过眼烟云。昨日，迈凯轮技术总监就称他们理解法拉利的举动，毕竟舒马赫离开F1已经三年了。

　　这3年，F1变化天翻地覆，法拉利被无名小辈革了命，而当年那一个个猜测中的“舒马赫接班人”却大都成了扶不起的阿斗。与其说，舒马赫复出见证效忠法拉利之心，倒不如说他是在某种意义上成全F1这项赛事。最近几年，金融危机、车队联盟与国际汽联恶斗、高层艳照门等事件侵蚀这项世界第一赛车运动的公众形象。

　　车迷们已经用实际行动作出反应，截至昨日，西班牙瓦伦西亚站门票销售已超八成，而其后的比利时斯帕站门票销售同样井喷，一切都发生在舒马赫宣布复出之后。哲别