成都100公里绿道骑行“火出圈” 带动自行车经济“翻红”

　　【解说】近日，100公里绕城绿道骑行成为成都最热门的户外休闲方式之一，骑友们分享的绿道骑行轨迹图更是频繁刷屏成都市民的社交圈。约100公里长的成都绕城绿道沿途建有78个“一桥一景”景观桥梁，串联起桂溪生态公园、青龙湖公园、锦城湖等121个特色生态公园。运动与赏景的有机结合掀起了绿色生活新风尚。

　　【同期】成都市民谢先生

　　我是从朋友圈看到大家在打卡四环(绕城高速)这边的绿道，差不多100公里。因为平常也在健身或者跑步，就想来挑战一下。今天早上基本上8点钟上绿道，骑到现在骑了70多公里，现在基本上就骑了差不多7个多小时。现在我们还在继续挑战，继续挑战到终点。其实在整个骑的过程当中，我们也不是一直都在骑，可能在休息，看周边的风景，还有就是拍照。

　　【解说】在绕城绿道上，不乏“全副武装”上阵的骑友，山地自行车、头盔、手套、骑行服等装备一应俱全。这样的骑行选择也带动了相关自行车经济的火热。在成都锦城湖旁一家自行车租赁店内，“90后”老板吴亚军正在接待租车的顾客。今年4月，借着绿道骑行的东风，吴亚军转型专营自行车租赁。

　　【同期】成都某自行车租赁店负责人吴亚军

　　现在在绕城绿道附近，我们现在是四家店，提供东西南北门的服务。我们现在存量(租赁单车)大概是在150(台)到200(台)左右，基本上周末是爆满。周末或者是节假日的话，我们这边都是需要提前两到三天进行订车。

　　【解说】除了租赁店，自行车专卖店的生意也再次“翻红”。据了解，目前成都多家专卖店在绿道骑行走热后，一车难求的现象成为常态。某自行车专卖店工作人员肖建军介绍，去年年底绕城绿道贯通后，店内专业骑行单车以及骑行装备的销量同比增长超过20%。

　　【同期】成都某自行车专卖店工作人员肖建军

　　现在主要是(绕城)绿道开通了，整个车型我们的供货量也会增加到20%左右。所有的车型现在也呈现断货的状态。现在主要我们的公路车卖得最火，一万五千多(元)到三万(元)以下的车子都卖得很火；山地车主要是在两千多(元)到五千(元)的车子基本断货，卖断货了，基本上没有货源了。

　　【解说】除了专业的骑行单车外，共享单车也是不少市民体验绿道时的选择。

　　【同期】哈啰单车(成都)公共事务经理冷雪

　　绕城绿道的走热后，对共享单车整体的骑行状况是有提升的。环比一季度来看，二季度成都整体，哈啰单车的骑行量的话，大概是上升了30%左右，单次骑行最长有效时间大概是在5个小时左右。像绕城绿道的，比如说东安湖、青龙湖，包括桂溪生态公园(等区域)，这些都是很多市民选择(骑游绿道)的一个热门起始点。

　　【解说】实际上，随着绿色低碳生活风尚在中国不断走热，骑行这一方便通勤、休闲、运动的方式也越发流行，福州天麓骑行绿道、武汉东湖绿道、北京昌平区骑行绿道等都是热门骑行路线。相关专家认为，绿道的修建将健身休闲、城市生态发展和城市景观进行有机串联，这体现了城市发展从规模化增长到质量化提升的转变。

　　【同期】天府国际体育赛事研究院副院长 柳伟

　　人们在绿道上骑行，通过自行车这种方式，他能够看到美丽的景观，小桥流水还有花香鸟语。所以这种健身给人们带来的快乐和愉悦感，它不是一般的这种健身场地能够达到的，所以这种消费黏性，人们健身的这种黏性是非常强的。绿道的建设对自行车产业的发展肯定是有重要的促进作用，也同时使自行车的爱好者，通过自行车健身的人群会越来越多。我们有了这样好的设施以后，它所带来产业的效应。当然由于这些效应的发展，可能我们会通过自行车，也会衍生出更多的爱好者。

　　陈选斌成都报道

责任编辑：【李雨昕】