F1:每个分站都价值连城 不必担心车手保守战术——中新网
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    F1:每个分站都价值连城 不必担心车手保守战术
2009年03月19日 09:45 来源:东方早报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  分站冠军次数决定年度冠军!国际汽联出台的这一新规则势必对新赛季的F1大奖赛产生重要影响,带着疑问,记者第一时间采访了上海赛车场市场部主管李靖,按照这位F1圈内人的说法,“新规则会使争夺更加激烈,第一集团将空前庞大,而上海站将成为受益者。”

  李靖毫不掩饰自己的兴奋,“今年上海站从倒数第二站提前到第三站,我们也曾有过担心,按照惯例,赛季头几站,很多车队还处于磨合期,开得都相对小心,这可能会导致比赛不够精彩激烈,但现在情况不同了,每一个分站冠军都价值连城,从赛季第一站开始各个车队都会憋足劲去拼。”此间,李靖甚至认为赛季的前半段更加重要,而冲刺阶段的作用将被削弱,“规则改变后,如能在前几站就确立优势,后面的比赛将会变得轻松许多,现在没有车队还会采用先试探后发力的策略,比赛的悬念估计不会留到倒数第一、第二站,如果去年就引入新规则,估计到上海站的时候冠军已有归属。”

  汉密尔顿、马萨,莱库宁……除了这三位车手,李靖眼中还有哪些“新人”充满竞争力呢?“布朗GP在前面的测试中表现很好,我想对于一开始就要全力出击的一个赛季,巴里切罗和巴顿值得关注,从未夺得过赛季冠军的巴里切罗在消息公布之后已经表态,‘我等这个机会已经很多年了’。至于汉密尔顿,估计他的烦恼会多些,英国人能够在去年夺冠,稳定的发挥占了很大的便宜,但现在没有足够的分站冠军,积分再多也没用。”

  当然,凡事有利有弊,交谈中,李靖也指出了新规则的漏洞,“一方面,比赛悬念很难维持到最后一刻,如果冠军提前有了归属,最后几站比赛不会很激烈;另一方面,如果一个车手获得了5个分站冠军,在其余比赛中全部退赛,而另一个车手获得了4个分站冠军,其余比赛也能拿到第二或者第三,最后的结局是不是对第二名有些不公平呢?”

【编辑:刘通
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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