离F1新赛季的揭幕战澳大利亚站只剩70天不到，各支车队开始纷纷亮出自己的 “新武器”。继法拉利、迈凯轮、丰田在上周先后发布F60、MP4-24、 TF109后，雷诺、威廉姆斯、宝马也在过去两天推出了新赛季的战车。上赛季赢得首个分站赛冠军，让宝马的底气足了不少，车手海德菲尔德表示，宝马新赛季将不再满足一两场分站赛胜利，而是赢得年度冠军。

　　大话人人会说，但从宝马过去几年一步一个脚印的务实作风来看，海费眼下豪情万丈，看上去不像是说说而已。事实上，这支总部设在慕尼黑的车队之所以在上赛季高开低走，很重要原因是德国人将很大一部分精力用在了新车的提前研发上。车队技术总监威利·拉姆夫表示，早在去年二月，宝马即已经开始着手研发F1.09，而当时， 2008赛季的F1大幕尚未拉开。

　　宝马的务实作风，还体现在新车发布的地点上。相比法拉利、迈凯轮将新车发布仪式安排在车队总部，宝马直接将F1.09驶上了西班牙瓦伦西亚赛道。在和海费揭开新车的神秘面纱后，上赛季表现出色的库比卡迫不及待地钻进驾驶舱，开始了F1.09的处女航。对于新赛季，波兰人表示： “我惟一担心的是自己的个子，和那些 ‘小巧玲珑’的车手相比，我太高太重了，这可能会让我吃亏不少，但对此我也无能为力。”

　　由于在动力回收系统 (KERS)研发上领先其他车队， F1.09还未推出前，就已经被业内人士广泛看好。对此，宝马车队运动总监马里奥·泰森倒也没有刻意谦虚。 “我们已经在前三年完成了车队的所有既定目标，现在也没有任何理由，停止向更远大的目标前进。新赛季，我们将与两三支大车队展开冠军争夺。”公开叫板后，泰森还表示，尽管赞助商瑞士信贷银行不再与车队携手，但宝马承诺，未来仍将100%留在F1赛道上。

　　和宝马一样，雷诺也是豪情万丈。在前天的新车发布仪式上，王牌车手阿隆索认为，和R29一起，自己和车队有希望第三次夺冠。然而，西班牙人话音刚落，外形诡异的R29就在阿尔加夫次日的测试中遇到了麻烦，皮盖特只跑了九圈就因引擎故障停在了赛道上。此外，雷诺的新赛车至今还未通过撞击测试，也让车队经理布里亚托雷头痛不已。

　　当然，要说口号之王，非丰田莫属。新车发布当日，车队又照例发表了一番高调，格洛克说： “TF109绝对是一辆有能力获胜的赛车。”但阿尔加夫首日测试，丰田新赛车就排名垫底，落后迈凯轮近5秒。