虽然过去F1中国大奖赛的票价也有过细微调整，但像新赛季的大幅度降价前所未有，对此，有一种声音认为，在全球经济不景气的大环境下，久事赛事不得已才做出降价的举措。在发布会现场，上赛场掌门人姜澜直言不讳地否定了这种看法：“即便没有经济危机，我们也会降价，我们的目的只有一个，让更多的车迷能够到现场观赛。”

　　过去几年，上赛场的上座率一直是人们关注的焦点，很多圈外人认为在先期投入巨大的情况下，上赛场的上座率无法实现盈利甚至保本，此番降价是救市的一个措施。“前几年，赛票的销售对象更多集中于企业，车迷所占的份额相对较小，实际上，降价几百元对于企业而言并不敏感，现在我们降价就是在为车迷考虑，降低价格可以减少车迷现场观赛的负担，让更多人有机会亲临现场。”面对疑虑，姜澜一语道破天机，此间，他还提供给大家一个令人欣喜的数据，“有人说上赛场的上座率存在问题，但去年赛后我们的统计结果显示，单个购票者比前年增加了大约1万人，也就是说，在经济危机的影响下，用于商务考虑的企业购票数量在缩水，但我们的车迷阵营却在大幅度地扩大，这是个非常好的现象。”

　　按照姜澜的说法，正是鉴于车迷数量的剧增，上赛场有义务为他们提供更好的服务与机遇，“我不能说经济危机对赛事宣传和推广没有影响，但事实已经证明F1是一项值得投资和关注的赛事，我们的市场还处于一个培育的过程，现在看来，反应是积极的，这让我们更有动力为球迷做出更多。”

　　今年F1中国站的时间从过去的10月份调整到4月份举行，这是否会对赛事产生负面的影响呢？“过去我们的赛事极有可能决定最终冠军的归属，现在时间调整到全年的第三站，这是否说明中国站的看点在削弱？我不这么认为，如果真是这样，就没有城市愿意承办前几站的赛事了，不同的时间段肯定会有不同的看点。”对于时间的改变，姜澜充满信心。

　　当然，姜澜也有自己的担忧，时间调整到4月份，上赛场的准备时间非常紧迫，“过完年只有两个月时间去筹备，这对于我们的团队是个艰巨的考验，我们的宣传推广都有可能受到影响，甚至我们的上座率也有可能因此降低，但是从长远来看，这不是问题，今后的赛事都将安排在上半年，我们有信心把赛事做好。”