本田突然退出F1引起了巨大震动，迈凯轮车队幕后老板、梅赛德斯公司高层已经训话：“F1车队总会的成员都在努力探讨减少开销的措施，我们必须在未来两年内减掉至少50%的开销。”赛车总监豪格也给大家吃下定心丸，表示不会模仿本田退出，“我们与F1的合作关系是建立在稳定的经济基础上的，大部分的财务都是由我们的赞助伙伴承担。”

　　为了削减开支，国际汽联主席莫斯利向各支车队下达公函，通知在FIA关于2010年统一引擎招标会上，英国引擎制造商考斯沃斯以每年642万欧元的价格赢得招标。从国际汽联决定推出统一引擎后，反对声不断，法拉利、丰田等车队甚至威胁要退出F1。随后，国际汽联发表解释，称第三方只是制造标准化引擎以及提供标准，其他想使用自己制造的引擎的车队，仍然可以选择自己的制造商，无需从第三方购买。

　　英国《独立报》撰文分析，F1的危机并不会因为第三方引擎供应商而化解，下一个退出的车队很有可能是红牛车队，这两年红牛车队花钱力度不亚于本田，母公司在金融风暴中也损失惨重，更可怕的是，红牛车队计划将上赛季成绩出色的红牛二队全盘买下，下赛季运营两个车队。不过红牛车队已经发表声明，表示不会退出 F1，但会积极压缩开支，度过寒冬。