“如果可以成为胜利者，我不介意所有人都恨我。”天才注定是孤独的，而汉密尔顿并不孤独，因为他随时都要准备迎接各方的挑战。上海站阿隆索公然表示：“我要帮助马萨夺冠。”在加泰罗尼亚赛道，西班牙车迷则高喊着“他妈的黑鬼”向汉密尔顿竖起中指，就连看上去事不关己的库比卡也高举“反汉大旗”，“赛道上有两种比赛方式，一种是你驾驶强硬，但保证比赛的公平性，另一种则是自大而激进，随时给别人带来危险。”

　　除了迈凯轮车队，所有人都会把汉密尔顿归为第二种，换句话说，赛道上没有人喜欢他。2007年度巴林站，汉密尔顿直接撞了队友阿隆索；一年过去了，汉密尔顿恶习不改，在日本站他危险超车造成莱库宁赛车发生故障，以至于上海站的新闻发布会变成了众多车手对汉密尔顿的“批判会”。

　　汉密尔顿的开车风格一直为人诟病，说得简单点，他为了胜利会不择手段，同为英国人的巴顿就一脸厌恶的分析：“他不仅仅是强行超车那么简单，当他跑在前面的时候，他会在拼命加速后突然刹车，接着不断减速让身后的人挤成一团，我不知道他想干什么。”根本不给对手一点驾驶的空间，这就是汉密尔顿，仿佛整个赛道只有他一个人在跑。

　　汉密尔顿乖张的驾驶风格不但让所有车手痛恨，就连那些车队高层也很不爽，丰田车队老板罗斯·布朗就声称：“在我看来，马萨更配赢得赛季冠军。”相比于汉密尔顿，马萨开得“干净”了许多，实际上，在英国人横空出世后，过去在赛道上以激进著称的莱库宁都变成了媒体、车迷眼中的乖孩子。

　　一个该做学徒的人，却已把自己当作了老大

　　“有些人总是抱怨别人的行为不公平，想要公平，但他自己呢？有人总是要做老大，要教别人怎么做。”谁都记得在去年比利时站赛后，一跳出赛车的汉密尔顿就忙不迭对阿隆索怒斥，那个时候他只是一个F1新兵，而阿隆索却是顶着卫冕冠军的光环，能够这样肆无忌惮挑衅阿隆索的人，F1世界中除了汉密尔顿，找不到第二个。

　　汉密尔顿最大的错误就是：一个该做学徒的人却已经把自己的当作了老大，哪怕他已经具备了做老大的实力。西班牙前F1车手坎波斯认为汉密尔顿是个不折不扣的炸药包，“迈凯轮的内讧不是偶然的，因为有汉密尔顿存在，如果换了其他任何一位车手，这里压根就不会有矛盾。”

　　汉密尔顿的字典里只有冠军，只有胜利，除此之外，他什么都不在乎，就像在2008上海站发布会上面对围攻时的不屑，“阿隆索要帮马萨夺冠，我没意见。”就连F1官方开出的罚单，他也一脸的无所谓。

　　任何一个地方都要论资排辈，更别说等级森严的F1车坛了，试车手就是试车手，二号车手就是二号车手，如果有人公然挑战这里已经形成的规矩，那么必然要碰壁，汉密尔顿的特立独行让他一下子成为人民公敌。汉密尔顿的不讨喜还反映在自传的销售上，据悉《我的故事》原价20英镑，4个月后就降到了99便士，为了给新书腾出位置，5万册汉密尔顿的自传被从货架拿下，为什么销量那么差？有车迷表示：“他移居瑞士时表示‘我想过清净的日子，不想被车迷打搅’。”

　　除了贝克汉姆，他是全英国最有钱的运动员

　　人无完人，汉密尔顿有自己的硬伤，当然，这个世界上的“仇富心理”一定程度上也妖魔化了英国人。印度力量车手苏蒂尔的话就很中肯，“汉密尔顿的问题在于刚到F1就战胜了所有人，因此他在这一行的敌人要比朋友多，其实他一直是这样，敢于冒险，谁都不怕。”

　　想想苦熬了7年才赢得冠军的莱库宁，想想6年来一直默默担当二号车手的马萨，更别说费斯切拉、巴顿这样永无出头之日的苦主，汉密尔顿眼下做到的一切实在太令人炫目。一个出生于伦敦北部史蒂夫纳奇、狄更斯笔下“最阴暗最昏昏欲睡小镇”的黑人男孩，一个需要靠父亲打着三份工才能维持卡丁车训练的小车手，现在却成为这个世界上跑得最快的人，当然是驾驶着迈凯轮的银箭，汉密尔顿的人生道路在外人看来多少有些一夜暴富。

　　老车手库特哈德曾表示：“汉密尔顿某些方面很像舒马赫，我甚至认为他比舒马赫更厉害。”汉密尔顿的天赋和背后付出的汗水，完全被炫目的成绩所掩盖，而他银行账户上的数字有理由让更多赛车世界之外的人感到不公平。去年年底刚刚签下的合同，5年8000万欧元，汉密尔顿是除“万人迷”贝克汉姆外英国最富有的运动员，要知道汉密尔顿平时口袋里只装50英镑，他还时不时很“伤人”地表示：“其实我不爱乱花钱，如果花掉100英镑，我都觉得心里不安。”