当新加坡和F1联系在一起后，一个历史性的时刻诞生了！新加坡站是F1历史上的首场夜场比赛，全部22名F1车手第一次尝试在灯光下比赛。昨日的排位赛中，马萨以1分44秒801的最快单圈成绩夺得杆位，汉密尔顿和莱库宁分列二、三位，看上去今日的正赛还将是跃马和银箭之争。

　　夜场比赛给车手们带来了很多不一样，“有几个弯角赛车很容易托底，颠簸让赛车变得很不稳定。”汉密尔顿直言不讳路面有些不平，特鲁利则认为灯光还需要改进，“有些地方仍然很暗，要知道我们从未在这样的光线下比赛过。”问题归问题，新加坡的F1夜场比赛还是让所有人感到激动，阿隆索的话代表了大家的一致看法：“这样的感觉我们从未体验过，要知道灯光下这里的赛道看上去是如此的壮观。”

　　当然，环境发生了改变，成绩还是需要车手自己去跑。排位赛中马萨延续了近来不错的状态，首节排在第四，随后巴西人开始一路狂飙，第二节马萨跑出了1分44秒014的最快圈速，冲到第一位，第三节马萨的优势继续扩大，当他完成1分44秒801的最快单圈后，领先第二名汉密尔顿多达0.664秒。相比于马萨的强势，队友莱库宁多少有些绝境逢生的味道，首节第一个计时圈成绩仅为1分46秒629，完全低于应有水准，成绩一度排在第16位，幸运的是最后时刻芬兰人跑出1分44秒282杀入次节，这最终保证了他在第三节发力，冲到第三位。

　　现在看来，面对首次夜场比赛，法拉利、迈凯轮这样的大车队似乎更适应，赛后法拉利领队多门尼卡利就表示比赛成绩令人激动，“夜场大家都没尝试过，现在我们努力收集需要的数据，从练习赛到排位赛来看，一切都是积极的。”努力杀入前三的莱库宁则补充道：“灯光很明亮，但夜场比赛和你平时在夜间开车的感觉完全不一样，我们还需要慢慢适应。”

　　很显然，新加坡站已经开启了F1历史的新篇章，特别是在本赛季两大车队成绩胶着的时刻，这样一场比赛或许会成为一个转折点，谁适应得更快一些，谁就有可能在赛季末站上制高点。（陈均）

　　◇　车手看夜赛

　　“灯光很明亮，但夜场比赛和你平时在夜间开车的感觉完全不一样，我们还需要慢慢适应。”——莱库宁

　　“有几个弯角赛车很容易托底，颠簸让赛车变得很不稳定。”——汉密尔顿

　　“有些地方仍然很暗，要知道我们从未在这样的光线下比赛过。”——特鲁利

　　“这样的感觉我们从未体验过，要知道灯光下这里的赛道看上去是如此的壮观。”

　　——阿隆索