在晚间灯光照明亮如白昼的赛道上驰骋，F1昨天在新加坡开启了晚间比赛的新时代。作为F1历史上首个晚间比赛，新加坡大奖赛昨晚进行了两场练习赛，汉密尔顿和阿隆索分获第一名，众车手赛后对于首个晚间比赛均给予褒奖。

　　新加坡大奖赛在新加坡商业区和码头区的街道上进行了两场各90分钟的练习赛，为确保车手有良好的视线，赛事主办者在长5.067公里的赛道上安装了1600套高亮度的照明灯组，使得赛道亮如白昼。而赛道背后的摩天大楼也在泛光照明中显得美轮美奂，这使得比赛现场看上去异常华美。不过赛车本身没有因为晚间比赛而进行改动，赛车依然没有车灯，只是在轮胎上中心位置刷上反光的白漆，有利于车手识别。

　　上万名车迷昨晚走上街头，观看F1历史上的首个晚间练习赛，目前名列车手积分榜首的迈凯轮车队车手汉密尔顿在首场练习赛中，以1分45秒518的成绩名列第一，法拉利车队车手马萨和莱库宁分获二三名。在随后的第二场练习赛中，雷诺车队的阿隆索以1分45秒654的成绩排名第一，汉密尔顿退居第二，马萨位居第三。

　　梅赛德斯公司汽车运动副总裁豪格说：“新加坡赛道或许是F1历史上最美丽的赛道，我们仿佛置身于一部电影。这是F1迈出的历史性一步。”

　　这是新加坡首次主办F1大奖赛，使得目前F1在亚洲有5个分站赛，同时这也是今年继摩纳哥和巴伦西亚大奖赛后的第三个街道赛。

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　　汉密尔顿：这是一条迷人的赛道。光线对于我来说没有问题，只是有些路面十分颠簸，会让赛车变得很不稳定。这条赛道对于体力的要求超过了我的预料，在这里我需要几乎是摩纳哥赛道两倍的体力，也就是说这里的一圈等于在摩纳哥跑两圈。

　　莱库宁：赛道光线非常好，我甚至感觉不到是在晚间灯光下比赛。不过进出维修站得特别小心，两个口都设置在赛道上速度非常快的路段。

　　阿隆索：灯光照耀下，我在赛道上漫步，感觉很壮观。但我坐在时速300公里的赛车里，感觉某些路段有点暗。对于观众来说这是一次令他们惊奇的视觉体验。

　　马萨：赛道可见度没有问题，比赛将非常具有竞争性。由于是街道赛，车手得时刻高度紧张，注意力集中，没有出错的余地。

　　(记者 黄永顺)