多年以后，人们或许早已将本站比赛的结果抛之脑后，但一定不会忘却它象征性的意义。在F1赛车运动的漫漫旅程之中，新加坡成了一个新的符号。这条赛道化身为一名妖艳妩媚的东方女郎，将充满阳刚与血性的F1深情引入宫闱。58年来，这项运动第一次在太阳落山之后进行。黑夜的灯火中，那是一片未知的世界。

　　掌门人埃克莱斯通的一次突发奇想将F1带入了黑夜。早在2006年底，新加坡大奖赛成功获得分站赛举办权的时候，埃克莱斯通在落笔签字之后却突然冒出了一个问题：你们觉得在这里可以实现夜间比赛吗？这个问题难倒了新加坡的主办方代表，不过最后他们还是以半肯定的口吻接下了这项艰巨的工程。

　　这的确是一个难题。从1950年F1锦标赛正式创办以来，车手和看客们早已习惯于白天作战。一项项纪录，一项项传奇，都在午后的烈日或暴雨下缔造。象征着无限凶险的黑夜，成了赛车手们难以驾驭的死角，更是车队和赞助商们不敢接近的禁区。

　　而人类的发展总是带来无限的可能性。经过了近乎两年的筹备，新加坡的第一场夜赛已迫在眉睫，似乎只等待着红旗的挥舞。至少在目前看来，夜赛F1是可行的。那些年轻而且富有冒险精神的赛车手们，正满怀兴奋与憧憬，准备投身于黑夜的怀抱。

　　其实这不是赛车运动第一次在夜间举行，比如欧洲的勒芒24小时耐力赛，比如美国的纳斯卡和印第赛事，都已习惯征服夜色。但F1对场地环境的要求是其他赛事无可比拟的，作为比肩于奥运会和足球世界杯的世界第三大赛事，F1也在扮演着全球大Party组织者的角色。在摇曳的灯光下纵情狂欢，因F1之名，啤酒与美女相伴。

　　由于在晚上进行比赛，新加坡将是一个独特的挑战，我们会在凌晨1点吃早餐，3点左右睡觉，这样时差就不会打乱。

　　———迈凯轮车手汉密尔顿

　　我是一个喜欢晚上活动的人，我睡眠长，整个身体醒得晚，很明显，这种新的时间安排是很适合我的。———法拉利车手莱科宁